La flota de automóviles está creciendo. Pero no todos los fabricantes se benefician de ella. Algunos han perdido gran parte de su presencia en los últimos diez años.
El número de coches en las carreteras alemanas aumenta continuamente. Aunque la flota ha crecido en 2010 millones desde 6,5, algunas marcas han perdido gran parte de su presencia, según un análisis del Center Automotive Research (CAR). Por lo tanto, fue el que más afectó a Opel.
Entre 2010 y 2021, la marca Rüsselsheim perdió 1,092 millones de clientes en Alemania. Solo el año pasado hubo 116.000. Los expertos pronostican que la adquisición por parte de PSA tampoco frenará la tendencia. Porque la marca del grupo Peugeot (menos 191.000 coches) es una de las perdedoras en las estadísticas de inventario. Renault, Jeep y Honda también bajaron seis dígitos. El antiguo maestro de las importaciones Toyota también está perdiendo visibilidad: en la última década, los japoneses han perdido alrededor de 52.000 coches.
Skoda ha asumido desde hace mucho tiempo la posición como la marca extranjera más fuerte. La flota checa ha crecido en alrededor de 2010 millones de automóviles desde 1,36. La marca matriz VW también creció fuertemente (más 1,35 millones de unidades). Hubo aumentos de seis dígitos en Hyundai, Mercedes, Kia, Audi, Seat, Dacia, BMW, Mini, Porsche y Smart. Y hay otro ganador sorprendente: Sachsenring. Aunque la marca ya no existe, el número de vehículos registrados ha aumentado en 2010 coches desde 3.000. Probablemente también porque numerosos Trabis antiguos fueron renovados y registrados.