Y pueden hacerlo en Wolfsburg: pensamiento lateral. Sorpresa. ¡Y sé travieso!

Con el estudio VW XL SPORT, Volkswagen presenta la variante automotriz de la desobediencia civil en París. Si bien el líder corporativo Martin Winterkorn, por un lado, no quiere ceder ante el debate sobre el valor límite de COXNUMX de la UE, en París el cigarro de carbono de bajo costo ahora se combina con una conducción placentera. Los neumáticos Schmalhans se cambiaron por zapatos antideslizantes y se le dio un lavado de cara masculino a todo el cuerpo. ¡El estudio más caliente (perdón) del Salón del Automóvil de París 2014 ha terminado!

Volkswagen XL DEPORTE

La compra del fabricante de motocicletas Ducati debe haber sido buena para algo más que reflexiones sobre el tema de los “motores de extensión de rango de dos cilindros”. No es que uno no hubiera confiado en un genio de la ingeniería como Ferdinand Piëch, la implementación desenfrenada aún sorprende.

890 kg de peso en vacío y 200 hp

La fusión de un vehículo ligero inteligente con un motor de una superbike hace que las orgías de aceleración locas se hagan realidad. Los 1.193 cm³ V2 de la Ducati 1199 Superleggera se convierten fácilmente en las regiones de velocidad de cinco dígitos. Gracias a las bielas de titanio, la carrera ultracorta, el control de la válvula Desmo y el uso de aleaciones de magnesio, el motor Ducati definitivamente se puede llamar motor porn_o_graphy.

11.000 revoluciones - por minuto

Se instaló un engranaje reductor entre la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades y el italiano Kurzhuber V2. Reduce la velocidad de entrada del V1.86 fuerte de 134 Nm en un factor de 2. El sprint de cero a 5.7 km / h debe completarse en 100 segundos.

orgía materiales

Bielas de titanio, aleaciones de motor de magnesio, ruedas de magnesio forjado, frenos de carbono y cerámica, cuerpo monocasco de carbono CFRP y discos ligeros de policarbonato. Todo sobre el XL SPORT es extremo. El cuerpo comparte la base con el experto en eficiencia XL1, pero se ha creado espacio debajo de los pasos de rueda para un impresionante tren de engranajes. Neumáticos 205 / 40-18 en el eje delantero y neumáticos 265 / 35-18 en el eje trasero. ¡Suela completa con los neumáticos deportivos premium Pirelli P Zero!

Estación final: sótano?

Al final, Volkswagen lamentablemente solo habla de un estudio en XL SPORT, cuyo propósito es presentar las sinergias en el grupo de una manera fácilmente comprensible. Mi esperanza está en el patriarca del grupo, si Fernando quiere una pequeña serie del XL SPORT, hay una pequeña serie.

UY no puedo imaginar que no quiera una serie pequeña.