¡Quién tiene, quién puede!
Solo lo teníamos hace una semana, estos cuerpos especiales de antaño, cuando el fabricante acaba de suministrar el chasis y luego fue a la cortadora de chapa de su elección para conjurar su propia línea.
De gira, Pininfarina, Zagato, Bertone, Giugiaro, Vignale, Scaglietti, Fantuzzi, podría continuar para siempre. Todos hicieron creaciones fantásticas en chapa delgada, en aquel entonces. Hoy, desafortunadamente, se ve un poco diferente, porque a usted le importan más las nuevas costuras de cuero, los revestimientos de pintura a muestra, de vez en cuando nuevas llantas, maderas, telas y, en general, lo principal que el vecino no tiene es idéntico Bentayga frente a la puerta soportar. Los departamentos de individualización de los fabricantes ya no se enfrentan a estos cambios a pequeña escala, por lo que a Porsche le gusta 50.000 EUR de sus clientes 918 Spyder, si quieren que se pinte el "Metal líquido" especial. Para los italianos hay unos pocos miles para aquellos a quienes no les gusta ver sus pinzas en rojo, pero, digamos, rosa con puntos blancos.
Por lo tanto, no queremos saber qué sabía el Ferrari 458 MM Speciale.
Porque en Maranello no solo eres inteligente, en lo que respecta al cargo adicional por solicitudes especiales de color, no, aquí en realidad puedes pedir como cliente aún un cuerpo como desees. Así lo hizo un británico, que era el nuevo 488 con su motor turbo. Su 458 Speciale debería convertirse en algo único, un poco con citas de 288 GTO, Lancia Stratos y solo lo moderno, así como F12 y 488. La aerodinámica también debería ser un poco mejor y: más fácil, si es posible, también.
Y así, en los últimos días, revelaron la pieza única en su tipo en Fiorano, recién enrollada por el jefe de pruebas Dario Benuzzi, pintada en Bianco Italia, que presenta esta hermosa franja tricolore de ancho ancho en el centro del automóvil. Excepto por las puertas, el Centro Stile ha reelaborado todas las partes del antiguo Speciale. Los parachoques de CFRP optimizan el flujo de aire alrededor del automóvil, pero incluso los enfriadores de agua en la proa tuvieron que ser reorganizados. Además, las entradas de aire laterales ahora no solo fluyen hacia la caja de aire, sino que una nueva simulación también mejora el enfriamiento en el compartimiento del motor.
El parabrisas con los pilares A negros proporciona el diseño envolvente deseado, que, sin embargo, Internet ya vuelve al hueso, que este único es solo un Lotus Evora costoso.
Uno debe olvidar con confianza tales comentarios y, en cambio, estar contento de que Ferrari todavía hoy responda a la solicitud del cliente en su conjunto. Y sobre la base del 458 Speciale es algo muy especial, después de todo, el 605PS-V8 con su velocidad nominal de revoluciones 9000 es una joya verdaderamente única que seguramente jugará aún más libremente en su nuevo entorno MM.
Y por el precio: hablaremos de eso dentro de treinta años.
