El inteligente: conocido como un coche pequeño práctico y moderno para la ciudad. Los problemas de estacionamiento son extraños para él. Pero el fortwo no destaca realmente por su deportividad. El refinador basado en Bottrop Brabus ahora quiere cambiar eso. Con 109 PS, el actual Brabus inteligente ahora quiere ser el vehículo más deportivo del segmento y se basa en el turbocompresor, una suspensión deportiva de alto rendimiento y muchas otras adaptaciones para ayudarlo a ponerse en marcha. El brote más pequeño con raíces suabas se presentará en la Exposición Automotriz de Beijing y se puede solicitar a un distribuidor alemán a partir de julio de este año.
¿El principal atributo del inteligente Brabus? ¡La diversión de conducir! Ningún modelo inteligente estándar ha sido tan poderoso como la versión actual. En comparación con su predecesor, la nueva versión 5 kW y 23 Nm aumenta y, por lo tanto, realiza 109 PS a 5.700 rpm y 170 Nm a 2.000 rpm. Eso es suficiente para un sprint de cero a 100 km / h en 9,5 segundos y una velocidad máxima de 165 km / h.
Sobre todo, dos factores son responsables del aumento del rendimiento: en primer lugar, la presión de refuerzo se incrementó a dos bares y, en segundo lugar, se optimizó el suministro de aire al motor trasero. Este sigue siendo un tres cilindros en línea con desplazamiento 900 cm³, que en su versión más débil también impulsa el Renault Twingo, el modelo hermano del smart.
El francés no está disponible en una versión deportiva por el momento. La suspensión deportiva Brabus Performance está reservada solo para los inteligentes. En comparación con la suspensión deportiva Brabus, es un 20 por ciento más ajustada, mientras que el estabilizador en el eje delantero debería reducir la tendencia a rodar en un nueve por ciento. Para un contacto más cercano con la carretera, ahora también se ofrecerá la dirección directa, que trae una asistencia de dirección asistida dependiente de la velocidad con relación de dirección variable. Por ejemplo, se han establecido mayores fuerzas de restauración especialmente para el Brabus inteligente, para que el comportamiento de conducción sea aún más deportivo. Además, la transmisión obtuvo un tiempo de respuesta hasta un 40 por ciento más rápido y una relación de transmisión aún más corta que el modelo de 66 kW. Además, la transmisión de doble embrague de 6 velocidades ahora tiene una función de inicio de carrera: aplique el freno y el acelerador al mismo tiempo, deje que la velocidad se estabilice, suelte el freno y listo.
El bonsai racer es en gran medida discreto en términos de apariencia. Por lo tanto, los Bottropers instalaron un difusor trasero en gris mate, que alberga los adornos del tubo de escape en apariencia cromada, del que se dice que emana un sonido sonoro y ahumado de tres cilindros. Además, se utilizan las típicas llantas de aleación Brabus Monoblock IX, que muestran piezas grises, de alto brillo y lacadas mate. El formato del neumático en el eje delantero mide 185 / 50 R16 y 205 / 40 R17 en la parte trasera.
En el interior hay una guantera con cerradura de serie para el noble Smart Brabus, así como el paquete cool & audio. Además del equipamiento habitual con airbags y todo tipo de electrónica, una función de aviso de distancia garantiza la seguridad necesaria. Se dice que la electrónica, que anteriormente se consideraba muy rígida, se ha rediseñado para ofrecer más diversión al conducir. 
Las versiones con techo fijo vienen con un techo panorámico de vidrio de serie. Por otro lado, opcionalmente puede obtener el Brabus inteligente como una versión Xclusive. Este equipo de alta gama ofrece elegancia deportiva con sus asientos deportivos con una cubierta de cuero napa perforada. Las costuras decorativas en gris y un panel de instrumentos en una mezcla de materiales con cuero sintético aseguran una extensión de alta calidad. El modelo Xclusive también viene con un instrumento adicional con reloj de cabina y cuentarrevoluciones, calefacción del asiento y un paquete de LED y sensor. Una insignia en el triángulo espejo proporciona la necesaria clusividad X.