Porsche está trabajando duro en el futuro y lanzará su primer automóvil eléctrico en el mercado este año. Sin embargo, el Stuttgart no quiere perder de vista su historia.
El Cayenne Porsche acaba de reeditarse, el Macan ha sido revisado a fondo y Panamera y el 718er no han pasado muchos años bajo el capó. Agregue a esto el nuevo buque insignia, el 911er, que ha estado en la cúspide solo desde el comienzo de este año. En resumen, el Stuttgart ha actualizado su cartera actual y ahora puede dedicarse con todas sus fuerzas al Taycan. Ese primer Porsche totalmente eléctrico, que todavía está en el inicio 2019 al inicio y es enormemente importante para cumplir con los límites de emisiones futuras. El hecho de que el fabricante de automóviles también tome esta cesura con la izquierda, después de todo, uno puede creer que Porsche ya ha enfrentado trastornos completamente diferentes: refrigeración por agua, SUV, diésel, cuatro cilindros: la protesta de los tradicionalistas siempre fue grande, pero el éxito fue aún mayor. Sin embargo, los Zuffenhausen no quieren confiar únicamente en su buen nombre, y anuncian en un momento en el que todos hablan del futuro eléctrico, una serie de modelos especiales que se referirá a los días de gloria de las últimas décadas.
Un anticipo de los modelos históricos desarrollados por el Porsche Exclusive Manufactory fue el 911 Speedster con el paquete Heritage Design, que Porsche mostró en el Auto Show en Nueva York en primavera y que se agotó en muy poco tiempo: el Speedster, en sí mismo, llamó la atención. Por excelencia, el paquete Heritage rinde homenaje a los primeros días del fabricante de automóviles. No en vano, el biplaza en GT Silver Metallic con los llamativos gráficos de Gumball en el frente y las puertas se limitaba a las unidades 1.948, el año de nacimiento de los 356ers. El cuero de color coñac, las letras doradas y las crestas históricas de Porsche en el capó y los bujes de las llantas de bloqueo central de 20 pulgadas son citas del pasado.
Con tales citas, los cuatro modelos de diseño patrimoniales ahora anunciados deben funcionar, cada uno de los cuales se refiere a una década desde el 50ern hasta el 80ern. Porsche no quiere revelar muchos detalles todavía, pero ya es seguro que todos los modelos especiales se producirán sobre la base del nuevo 911er. 2020 se lanzará en la primera mitad del año, probablemente sobre la base del 50 Targa lanzado en ese momento. Entre los modelos individuales siempre pasará alrededor de un año y medio o dos años, por lo que Porsche quiere aprovechar todo el período de construcción de la serie actual de 911. Y, por supuesto, la edición especial es limitada, probablemente habrá poco más que unidades 911 cada una. Lo caro que son los Heritage-Elfer todavía está abierto. Sin embargo, el cargo adicional no será suficiente para aproximadamente el Euro 1.000 facturado por el paquete de Diseño de Patrimonio de Speedster.
Pequeño consuelo para aquellos a quienes se les arrebató las copias limitadas: Porsche planea ofrecer, basado en los llamados "modelos de faros", también paquetes de equipos con detalles de diseño individuales, que luego deberían estar disponibles para todos los 911er. Los detalles que Heritage-Elfer debe hacer exactamente, aún no se lo dicen a Porsche. Un primer borrador del modelo 50er, por ejemplo, presenta pintura metálica de color rojo cereza, fundas de asiento de terciopelo crema y un interior de cuero de color beige burdeos. Un pequeño y fino homenaje a los primeros modelos Porsche son los dígitos verdes en el cuentarrevoluciones y el cronómetro del paquete Sport Chrono.
Aunque los diseñadores de los modelos Heritage estaban cavando profundamente en viejas cajas de tela, la cubierta del asiento Cord también era muy similar en los 50ers. Sin embargo, para los nuevos modelos especiales, no fue fácil usar el material antiguo, que ciertamente habría encontrado algunos rollos más en los almacenes. Después de todo, hoy tiene que cumplir requisitos completamente nuevos, ya sea en términos de protección contra incendios, autenticidad de la luz, resistencia a la intemperie, pero también con respecto a la "aceleración del cuerpo en el panel central del asiento en caso de accidente", cosas en las que nadie en los años de 50 ha pensado.
Por esta razón, los desarrolladores ya están trabajando en las telas Pepita para los modelos 60er, la cubierta del asiento con el patrón Pascha de los 70ers y la tela a cuadros de tartán para la edición 80er. Incluso las letras doradas, que se usaron en el Speedster, y que también veremos en los modelos Heritage, pero no en los paquetes de diseño individuales, han presentado desafíos para los ingenieros: Porsche simplemente ya no tenía un proveedor con licencia. Archivo que produce letras doradas.
Si los modelos especiales muy limitados al final arrojan dinero en la caja registradora de Porsche, es cuestionable en vista del alto costo. Por supuesto, con los paquetes de equipos que se ofrecen como spin-off, se pueden ganar uno o dos euros. Y los artículos de merchandising a juego, como los cronógrafos planificados del fabricante interno de relojes de diseño Porsche, que solo puede comprar, que posee uno de los modelos especiales y que trabaja con las mismas telas, pieles y colores, como los automóviles, serán para el El fabricante de automóviles vale la pena. Sin embargo, sobre todo, Porsche quiere enfatizar su historia con sus modelos patrimoniales y defender el patrimonio que constituye el mito de Porsche. Incluso en tiempos de electromovilidad.
