Con el nuevo Porsche Panamera S Hybrid, Porsche continúa la historia de éxito de la familia de cuatro puertas Gran Turismo. Sin sacrificar la deportividad y la elegancia, el nuevo Porsche Panamera S Hybrid combina una potencia total de 380 hp (279 kW) con un consumo de combustible de solo 6,8 litros cada 100 kilómetros en el mejor de los casos. Esto corresponde a emisiones de dióxido de carbono de solo 159 g/km. Esto convierte al Panamera S Hybrid no solo en el Porsche más económico de todos los tiempos, sino que también supera a todos los vehículos de producción totalmente híbridos de su clase. Alcanza estos valores con los neumáticos opcionales Michelin para todas las estaciones especialmente desarrollados para el Panamera con una resistencia a la rodadura aún más baja.
El Panamera S Hybrid acelera hasta los 100 km/h en seis segundos y la velocidad máxima del deportivo híbrido es de 270 km/h. La autonomía puramente eléctrica es de alrededor de dos kilómetros, la conducción eléctrica es posible a hasta 85 km/h dependiendo de la situación de conducción. Además, la propulsión híbrida de Porsche es el único sistema en el mundo que permite el desarrollo de un potencial de consumo de combustible adicional en rangos de velocidad más altos a través de la llamada "navegación" en carreteras rurales y autopistas. A velocidades de hasta 165 km/h, el motor de combustión se desacopla de la cadena cinemática y se desconecta por fases sin potencia de accionamiento.
El motor principal del S-Hybrid es un motor V6 sobrealimentado de tres litros con 333 hp (245 kW), que está respaldado por un motor eléctrico de 47 hp (34 kW). Ambas máquinas pueden conducir el Panamera S Hybrid solas o juntas. La máquina eléctrica también sirve como generador y como motor de arranque. Junto con el embrague separador, forma el módulo híbrido compacto que se encuentra entre el motor de combustión y la transmisión. La máquina eléctrica está conectada a una batería de hidruro metálico de níquel (NiMh) en la que se almacena la energía eléctrica generada durante el frenado y la conducción.
En términos de equipamiento, el Panamera S Hybrid es incluso mejor que el ya muy alto nivel del Panamera S con un motor de ocho cilindros. Está equipado de serie con la suspensión neumática adaptativa que incluye el sistema de amortiguación adaptativa PASM, con Servotronic y un limpiaparabrisas trasero. El nuevo Gran Turismo también cuenta con el innovador concepto de visualización del Cayenne S Hybrid, que informa al conductor de toda la información relevante sobre las condiciones de conducción específicas del híbrido.
El Panamera S Hybrid se lanzará en junio de 106.185 a un precio de 2011 euros. El Porsche Panamera S Hybrid se presentará por primera vez el 1 de marzo de 2011 en el Salón del Automóvil de Ginebra.
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