No se ha convertido en un Ford Fiesta RS, todavía no, pero al menos en un ST con 200 CV. Ya es un anuncio para el coche pequeño Fiesta. 10 por ciento más de potencia, 20 por ciento más de torque. Esto hace que la Fiesta, justo a tiempo para su 40 aniversario, sea más fuerte que nunca.
Fiesta con 200 PS: el cubo de poder
El motor EcoBoost de litro 1.6 se desarrolló aún más y se introdujo en 200 PS. La edición especial limitada del Fiesta ST200 también tiene una suspensión deportiva y dirección modificada. Si el Fiesta ST ya era un verdadero atleta (aquí en la prueba), el Fiesta ST200 lo coloca nuevamente en la cima.
Hasta la fecha, se han vendido más de 30.000 Fiesta ST en Europa, y el Fiesta ha sido un elemento fijo en la liga de los coches pequeños durante más de 40 años. Con el ST200, el Fiesta ST se convierte en un modelo Ford Performance. Porque es precisamente de este departamento de donde surgen las ideas y mientras que el ST normal ya puede impresionar y el hermano mayor Focus RS empuja todo al suelo, el pequeño Fiesta ahora se ha vuelto a atar con zapatillas deportivas. Además del aumento general del rendimiento, hay una función de overboost con 215 CV y 320 Nm durante 20 segundos.
Para garantizar que la presión se convierta adecuadamente en propulsión, la traducción general también se ha acortado. El Fiesta ST200 corre de 50 a 100 km / h en solo 5.2 segundos en la importante disciplina de sprint. Su velocidad máxima es 230 km / h.
Al igual que el Fiesta ST recientemente revisado, el ST200 también se beneficia de numerosas modificaciones en el chasis, como la suspensión de la barra de torsión, que es un 27 por ciento más resistente a la torsión.
Eje trasero y nueva barra estabilizadora. Este último ahora tiene un diámetro de 21 en lugar de los 19 milímetros anteriores. Además, hay tasas de amortiguación ajustadas correspondientemente y resortes acortados. Al igual que el Fiesta ST, la carrocería del ST200 se ha rebajado 15 milímetros en comparación con el Fiesta "convencional". Con esto, el ST200 alcanza un nuevo nivel en términos de dinámica de conducción.
Los discos de freno con un tamaño de 278 milímetros en el eje delantero y discos con un tamaño de 253 milímetros en el eje trasero garantizan una potente desaceleración. En comparación con el Fiesta "convencional", el ST200 también tiene un cilindro maestro de freno en tándem más grande.
“El Ford Fiesta ST ya deleita a los conductores ambiciosos y deportivos con su manejo similar a un kart y su potente motor”, explica Darren Palmer, Director de la Serie de Autos Compactos en Ford Europa. “El nuevo Fiesta ST200 establece nuevos estándares en términos de manejo y estabilidad gracias a un chasis aún más deportivo. Al mismo tiempo, los pasajeros se benefician aún más
Comodidad."
