Cualquiera que elija un Jaguar grande en lugar de un BMW o Mercedes lo hace conscientemente. Conducir un Jaguar grande es algo especial. Quieres ser diferente Y eso a menudo tiene una tradición. Porque los conductores de Jaguar se encuentran entre los clientes más leales. Cuando el gran Jaguar, el XJ, se presentó al público hace casi seis años, el impacto fue genial. Los tradicionalistas habían sido fuertemente golpeados. Formas curvas en lugar de líneas clásicas. Eso fue todo un riesgo. Pero parece haber valido la pena. Al igual que la decisión de poner un motor diesel debajo del capó.
Primer viaje en el Jaguar XJ 3.0D LWB - año modelo 2016
Soberano británico
Por supuesto, también hay una versión "corta" del XJ. Si es británico. Si cultura. Pero entonces como XJ “LWF” - ¿verdad? La "batalla larga" es 13 centímetros más larga que la XJ "normal". Lo que le da a la forma del cuerpo deslizante solo un extra, un plus o no: el grado de elegancia esperado. La variante XJ renovada para 2016 solo ha experimentado ligeros ajustes de diseño. Mucho más importante es lo que sucedió debajo de la chapa. El motor diésel de 3.0 litros, ampliamente revisado, por ejemplo.
Jaguar ha dado al seis cilindros incorporado 25 CV más de potencia y con ahora 700 Nm, el biturbo funciona de una manera poderosa e impresionante. Los 700 Nm del diésel de inyección directa aterrizan en el eje trasero a través de la transmisión automática de 8 etapas de ZF. El hecho de que el motor, a pesar de toda su potencia, todavía recuerde a las “patas de terciopelo” de un gran felino y se abra con tanto vigor como control, agrada al propietario. El hecho de que el diésel V6 ronronee para sí mismo sería demasiado de la analogía, pero aún así no está mal. Con el paquete de propulsión que consta de un potente motor diésel y una automática de actuación soberana, el británico no tiene que esconderse de sus competidores. Independientemente de si se trata de Munich o Ingolstadt, el inglés puede ocultar bien su peso y es una "alternativa interesante" desde la primera prueba de conducción.
El hecho de que todos los XJ vengan con una suspensión neumática de fábrica debería hacer pensar a los competidores premium alemanes. No hay nada como el placer de conducir adaptativo de esta tecnología.
¿Disfrutas de un XJ como conductor? Claro. Pero gracias a la “larga distancia entre ejes”, se le puede pedir al británico que se siente en el asiento trasero para tomar el té de las cinco y luego disfrutar del espacio informal para las piernas allí. Hasta ahora, tan normal. Pero 2016 ahora se ha mudado con los ingleses y también en el fondo del XJ. Equipada con Internet y entretenimiento multimedia, la elegante limusina ahora no solo acorta el largo viaje para el administrador de fondos de cobertura y el propietario, sino también en caso de duda para los mocosos mimados de la familia real británica. Con hasta 26 altavoces, el fin de semana también puede estar lleno de entretenimiento.
El nuevo sistema multimedia merece un elogio extra formal. El uso del nuevo sistema de navegación, en particular, es ahora tan rápido y coherente como desea que sea en un “automóvil de alto precio”.
Pero la gloria suprema es la línea de equipamiento: Autobiografíaque, apropiadamente, solo está disponible para el "LWF äx tschey ” da. La línea de equipamiento digno no solo incluye todas las ventajas en el vehículo que, de otro modo, tendría que seleccionar a mano de la lista de opciones, sino que también incluye un poco de "estilo británico" para el inglés. Asientos individuales con mesas macizas en los respaldos de los asientos delanteros, por ejemplo. Sobre él, el cuero anilina acolchado para las superficies con las que estás en contacto constante.
Si bien el banco del asiento trasero no solo se beneficia enormemente del lavado de cara, también puede esperar la actualización moderna del XJ en términos de sistemas de asistencia en la fila uno. Desde reconocimiento de señales de tráfico hasta radares de distancia y cámaras de 360 ° hasta asistentes de estacionamiento. Jaguar ha hecho que el XJ sea realmente fresco con el último lavado de cara.
El único sitio de construcción que necesita optimización son las ventas. El número de piezas del XJ. ¿Les molesta a los tradicionalistas? Probablemente no. Mientras tanto, el diseño genial del gran XJ también ha sido aceptado. Aceptas todo lo demás con "frialdad británica".
[= ””]Jaguar XJ 3,0 - Especificaciones técnicas
Sedán de cuatro puertas con cinco asientos, tracción trasera, largo: 5,13 metros, ancho: 2,11 metros (con retrovisores exteriores), alto: 1,46 metros, distancia entre ejes: 3,03 metros, volumen del maletero: 520 litros diésel de seis cilindros con doble Turbo. Desplazamiento: 2.993 cm3, 221 kW / 300 PS, 700 Nm a 2.000 rpm. Vmáx: 250 km / h. 0-100 km / h: 6,2 segundos. Consumo: 5,7 l / 100 km. Co2: 149 gramos / km. Euro 6. Automática de 8 velocidades; Precio: desde 81.000 euros (versión de 5,26 metros de largo: 90.350 euros)