Con BMW X4, Mercedes GLA y Porsche Macan, tres SUV de estilo de vida llegaron al mercado el año pasado, que llenan un nicho previamente desocupado para sus respectivos fabricantes premium alemanes. Su objetivo es claro: conquistar nuevos grupos objetivo. Según un análisis realizado por los investigadores del mercado de Frankfurt de Dataforce, no los tres tienen el mismo éxito.
El cambio de marca fue causado principalmente por el Porsche. Solo el 21 por ciento de los conductores de Macan provienen de otro Porsche-Modelo del pequeño SUV de Stuttgart, el Macan atrajo al 79 por ciento de sus compradores de otras marcas. Antes de eso, el 8,5 por ciento conducía un Audi Q5, el seis por ciento el BMW X3 y el BMW Serie 3 y el cinco por ciento el Mercedes Clase M.
El nuevo GLA- La mayoría de los conductores provenían de otros modelos de Mercedes: el 65,8 por ciento había conducido previamente un automóvil desde Stuttgart. Alrededor del 19 por ciento cambió de la Clase C, el 13 por ciento de la Clase B, aproximadamente uno de cada diez condujo anteriormente la Clase A. El 34 por ciento de los compradores de GLA provenían de otros fabricantes: el ocho por ciento tenía anteriormente un BMW Serie 3, el siete por ciento un VW Golf y el 5,4 por ciento un A4.
El BMW X4 es aún menos poderoso cuando se trata de capturar nuevos grupos objetivo: un buen 77 por ciento de los conductores de X4 ya han conducido BMW. En alrededor de un tercio era un X3, el 17 por ciento nombró un 5 y el 15,5 por ciento de un 3. El Audi Q5 cambió un tres por ciento, el Mini y el A5 un buen uno por ciento.
Los investigadores de mercado determinaron los movimientos de migración en el contexto de estadísticas permanentes sobre nuevos registros. También examinaron la edad de los compradores. El GLA es particularmente amplio y atrae conductores jóvenes (25-34 años) y ancianos (75+ años) superiores al promedio. Muchos compran el X4 en el grupo de edad de 45 a 54 años, el Macan era popular entre los 65 y 74 años.
Autor: Hanne Lübbehüsen / SP-X