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El Diesel se está volviendo cada vez más difícil. A menudo ya no está disponible, especialmente en modelos pequeños y económicos. Todavía quedan algunas gangas para los motores diésel.
La conducción diésel se ha convertido casi en un lujo. Si bien los motores diésel solían estar disponibles en todos los precios y clases de vehículos, la gama se ha reducido significativamente desde el escándalo de las emisiones. Al mismo tiempo, los requisitos de contaminantes más estrictos han aumentado los costos de tecnología para los modelos restantes. Cualquiera que quiera un nuevo motor diésel por poco dinero hoy tiene que buscarlo durante mucho tiempo. Encontramos cinco ejemplos con precios base por debajo de los 25.000 euros, desde pequeños hasta relativamente grandes.
En primer lugar: en la clase de automóviles pequeños o con la mayoría de los importadores asiáticos, ya no es necesario mirar. Si bien esta combinación aseguró precios atractivos apenas por encima de los 10.000 euros hace poco más de una década, ya no se puede encontrar en el mercado de automóviles nuevos en la actualidad. El segmento sensible al precio y la unidad cada vez más cara ya no encajan. Así que el diésel empieza hoy en día en la categoría de los coches pequeños. Y solo hacer algo por menos de 16.000 euros en casos excepcionales. Una selección real solo está disponible a partir de unos 20.000 euros. Invertir en el diésel económico puede valer la pena a largo plazo, especialmente para quienes conducen mucho. Ya sea en la ciudad o en la autopista, la combinación de autonomía y coste por kilómetro hace que el diésel siga siendo de primera.
Dacia Lodgy Azul HDi 100
Si está buscando un nuevo automóvil diésel que sea lo más barato posible, generalmente tiene razón con los rumanos. Dado que la filial de Renault también ha reducido su gama diésel, el HDi más barato que se ofrece es un modelo relativamente grande: la furgoneta de cinco a siete plazas. lodgy. La versión básica con el motor de 16.290 litros de 85 kW / 116 CV cuesta 1,5 euros. El equipamiento no está tan incompleto como uno podría temer (entre otras cosas, el aire acondicionado, el control de crucero y los rieles del techo están a bordo), si inviertes 800 euros más, obtienes la variante “Stepway” más chic en estilo todoterreno. Consumo oficial del modelo manual: 4,2 a 4,4 litros a los 100 kilómetros.
Opel Corsa 1.5 Diésel
De la una vez lujosa gama diésel (todavía había seis variantes en el Corsa D), solo queda una en la generación actual del automóvil pequeño. El cuatro cilindros de 75 kW / 102 CV debería, en el mejor de los casos, satisfacerse con 4,0 litros de consumo de combustible, pero a cambio ofrece un rendimiento razonable (Vmax 188, 10,9 segundos de cero a 100), lo que es bueno para el grupo generalmente ágil. -up del ajuste de Rüsselsheimer. Los precios parten de los 20.270 euros desde que se sacó de gama el modelo base, que es unos buenos 2.000 euros más barato. En cuanto al equipamiento, lo más importante está a bordo.
Ford Focus 1.5 Eco Azul
Desde la clase compacta, la gama de modelos diésel vuelve a crecer. Hay al menos tres opciones para el Ford Focus, pero solo una de ellas permanece por debajo del umbral de los 25.000 euros: el cuatro cilindros básico de 70 kW / 95 CV. El motor de 1,5 litros se ve naturalmente desafiado por el cinco puertas de casi 4,38 metros de largo, también en lo que respecta a la sed: con 4,2 a 4,8 litros, es uno de los modelos más sedientos en comparación, al menos en términos de estándar. consumo. Además, el equipo es comparativamente pobre, lo que es particularmente doloroso, ya que muchos extras para el diesel básico no están disponibles ni siquiera por una tarifa adicional.
fiat tipo 1.3
Los italianos son más conocidos por los coches pequeños baratos, pero también han tenido un verdadero maestro de carga en su gama en Alemania con el Tipo Kombi desde finales de 2016. El compacto tiene un aspecto moderno y de alta calidad en el exterior y ofrece hasta 1.650 litros de espacio para el equipaje en el interior. Si elige el diésel de 70 kW / 95 CV, paga unos económicos 22.500 euros y ni siquiera tiene que prescindir de los extras más importantes. Además del control de crucero y el aire acondicionado, también hay un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil a bordo. Sobre todo, hay que prescindir de los extras ópticos como los parachoques pintados y los plásticos más blandos en el interior. Sin embargo, no es necesario que espere un rendimiento de conducción particularmente dinámico.
Citroen C3 Aircross Azul HDI 110
Hace unos meses había incluso varios SUV compactos en el rango de precios hasta los 25.000 euros. Como si hubieran acordado, ahora están en 26.000 euros más. Entonces, en el rango de precios que hemos elegido, hay pocas opciones cuando se trata de crossover. Incluso en la clase mini, los modelos son demasiado caros o ya no están disponibles con diésel. El Citroen C2017 Aircross, que ha estado disponible desde 3, es una de las pocas ofertas de autos con gatos. Como el potente Blue HDI 81 de 110 kW / 110 CV, el modelo francés de casi 4,16 metros de largo cuesta 22.840 euros en la versión más sencilla. E incluso la segunda línea más alta, "Shine", está un poco por debajo del límite de 24.450 euros. Luego está incluso un pequeño lujo como el aire acondicionado automático, un sistema de navegación y llantas de aluminio de 16 pulgadas a bordo.