Fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, el top model deportivo de la serie: el Seat Ateca FR. Ya conocemos la abreviatura FR del alfabeto del equipo Seat y la traducimos con "Formula Racing". Las siguientes líneas muestran de qué se trata todo esto. Sin embargo, está claro que el Ateca FR representa una adición a la ofensiva del producto Seat que comenzó con el propio Ateca. Después del lavado de cara del Seat Leon y el lanzamiento del Ibiza, ya se han anunciado otros SUV y crossovers como el Arona. Así que echemos un vistazo a la expansión de la serie Ateca.
La nueva línea de equipamiento FR complementa las versiones anteriores Reference, Style y XCELLENCE. Se dice que es la mejor opción para conductores deportivos y estará disponible por el mismo precio que el equipo XCEELLENCE superior. Esto es sinónimo de comodidad, elegancia y nuevas tecnologías. El hecho de que los españoles estén haciendo bien en sumar el Seat Ateca FR a la serie se demuestra por el hecho de que el SUV ha vendido más de 40.000 desde su lanzamiento al mercado el año pasado. Esto significa que ha contribuido de manera decisiva al beneficio operativo récord del año pasado de 143 millones de euros.
Formula Racing ahora también para el Ateca
El FR no solo hace que el Ateca sea más emocionante, ya que los españoles quieren hacernos creer, sino que también crea más variedad en la serie. Encontrará logotipos FR en la parte delantera y trasera, rieles de techo y marcos de ventanas en negro, así como una parrilla deportiva del mismo color. El paquete deportivo está unido por un alerón delantero pintado en el área inferior, luces antiniebla LED, llantas de aleación de 18 y un spoiler de techo descarado.
El Seat Ateca FR como nuevo modelo superior
En el interior, los pasajeros también pueden esperar un interior mejorado. Aunque las otras variantes no se ven conservadoras o, por ejemplo, mal fabricadas, es solo el Seat Atec FR el que pone algo de sabor en juego. Los logotipos de FR también se pueden encontrar aquí, por ejemplo en los umbrales de las puertas. Además, el piloto da un paso firme en los pedales de aluminio y disfruta del volante deportivo multifunción. Los asientos de confort deportivo, que están cubiertos con Alcántara, ofrecen más soporte, mientras que las costuras rojas en el interior proporcionan un poco más. Pepp también debería traer el nuevo 2.0 TSI con 190 PS, sobre el cual los españoles aún tienen poco que decir.
