Participación del piloto para el piloto italiano, o sexismo en su máxima expresión: el Lamborghini Huracán LP 610-4 de Motion Drive
Estimados lectores de Wendy, conductores de los domingos, les encanta rociar Ü30 Burberrys en el SUV mal utilizado ... ¡ahora mire hacia otro lado y continúe peinando a los ponis rosados!
Soy un animal italiano joven y fornido que busca a alguien que haya crecido a mi potencial. ¡Alguien que me trató con el respeto necesario, pero también aquí y allá perfectamente retocados en los cuernos! Después de aproximadamente 10 años, he seguido los pasos de mi hermano, el Gallardo, y he llenado esto más que mejor. Recibí el nombre de un inmejorable bulldog español de Alicante, como la mayoría de mis hermanos Lambo.
Soy hermosa, soy fuerte y tuerzo las cabezas de las personas. Me gusta ser el foco. Pero no soy arrogante. Solo defino el nivel (especialmente en la clase de nivel de entrada Lambo). Las personas con bancarrota intelectual a menudo tienden a llamar a las personas que están mejor mentalmente mejor arrogantes. No me importa Después de todo, no soy humano. Soy una máquina (conductora). Y, sobre todo, soy como soy. Siempre estoy contento con los viajes largos en los que se me permite cazar. Cazar es mi hobby de todos modos. Cazo todo, incluso sin un paño rojo.
Mi deseo incontenible de luchar es eclipsado solo por mi ilimitada confianza en mí mismo. Donde otros tienen (con) sus curvas en escena, ofrezco bisturí en las esquinas y bordes afilados hasta donde alcanza la vista. Con mi atractivo sexual me llevo bien con jóvenes, viejos, hombres y mujeres por igual. Incluso Alice Schwarzer haría wuschig y, por cierto, podría tentar al Papa para que cortara un Iroquois y compitiera con la monja en el corto y peregrinaje a Las Vegas. Estoy lleno de fuerza, placer de conducir y amor para absorber el asfalto. No soy perfecto, pero muy cerca. Incluso Chuck Norris se inclinaría ante mí. Si solo eres un temerario (m / f) y no una enredadera a mitad de camino, alguien que ama la vida y no convierte a 149 en los calzoncillos proporcionados por Mutti, no condenes a los demás por sus antecedentes o estado y no señales con el dedo permanentemente. Mundo celoso, entonces nos entendemos. ¡Vive y deja vivir!
¿Subestimación o moderación? No lo se! Entonces, ya debe tener una autoestima saludable, porque debe ser consciente de que somos extremadamente notorios en todas partes. Idealmente, evocamos asombro a las personas con una sonrisa en sus rostros. Las fotos son una parte indispensable de este procedimiento, ¡así que acostúmbrate y sé igual que yo!
La búsqueda del jefe final puede comenzar con él ...
Mi interior es completamente nuevo y está basado en un avión de combate. Incluso los vaqueros altos pueden encontrar mucho espacio en mis sillas de montar finamente cubiertas de cuero. ¡Asegúrate de mantener tu arma en la funda! Donde se integraron los instrumentos analógicos de mi hermano, muestro todo lo que necesitas saber al estilo de Playstation con una pantalla principal animada. Simplemente presione el botón de inicio ubicado en el centro del túnel central, que debe desbloquearse al estilo de un misil de crucero, y soy tan nítido como las animaciones en la pantalla a color TFT de 12,3 "frente a sus ojos asombrados.
Dependiendo de su gusto, puede establecer si prefiere ver el Navi, la configuración del vehículo o el tacómetro XXL preferido. En la consola central, te mostraré en pequeñas pantallas animadas más información, mientras te insto a que tengas especialmente en cuenta la temperatura de mi aceite, antes de que me des las espuelas. Como todos los atletas de alto rendimiento, primero tengo que calentar, porque esa es la única forma de garantizar una larga vida y proteger mi corazón.
Luego, 610 CV nos impulsan sin ningún turbo, pero con la alta presión más cargada de emoción. Mi corazón V5.2 de 10 litros, equipado con una inyección combinada directa y múltiple, late longitudinalmente en la parte trasera, lo que también implica la designación LP en mi nombre, a saber, “Longitudinale Posteriore”. Acerca de un escape de aleta maravilloso, resoplé, escupo y enfurezco todo lo que hay en el suelo, que está dentro de un radio de años luz. Prefiero barrer un túnel con ojos brillantes de LED y rugir para enfatizar mi placer de conducir.
Si pellizcas mis bolas correctamente (atención: metáfora exagerada, ¡por favor no lo intentes con un toro de verdad!), Correré a 3 km / h en unos 100 segundos, los 200 km / h que dominamos en 9,3 segundos. Con un peso en vacío de 1.422 kg, es fácil para mí. Gracias a la tracción total enfatizada en la parte trasera (entrega continua y ultrarrápida de hasta el 50% de la fuerza motriz a las ruedas delanteras a través de un embrague multidisco controlado electrónicamente), el control de lanzamiento y la transmisión DSG ultrarrápida, esto siempre es reproducible. Suena y es simple en principio, pero se siente impresionante. El rasguño de mis cuatro cascos es un efecto secundario deseado cuando mi pedal del acelerador está parado, tu pie suelta el freno a 4.500 rpm, el embrague se activa brutalmente y tú y tu peluquín te presionan contra la costura del asiento. Por lo tanto, no debe tener presión arterial alta ni problemas cardíacos. Por cierto, ¡no aprecio los asientos húmedos en absoluto! El hecho de que el inicio del control de lanzamiento duro es genial, pero en algún momento me enojo mucho, ¿no es necesario mencionarlo explícitamente en este punto?
Si te atreves, podemos volar hacia el horizonte a más de 320 km / h. ¡Viva el chemtrail! Al hacerlo, sigo siendo extremadamente genial y no solo te doy un contacto perfecto y real con la carretera gracias a mi chasis opcional "Magnetic-Ride" conocido desde el estante de Audi. Si un conductor de Dacia apareciera en mi coche (libre) salvaje, me abro camino en el asfalto con mis frenos estándar de carbono-cerámica, pero con vehemencia y evito un contacto más íntimo.
Porque soy vanidoso, muy caro y no quiero agarrar a nadie por los cuernos. Muchos no pueden pagarme de todos modos. Después de todo, se adeudarían alrededor de 202.000 €, más extras, por supuesto. Pero tienes suerte, porque mi dueño tiene otros animales de pelea en el establo y, por lo tanto, no puede expulsarme permanentemente. Así que, si quieres, ¡diviértete conduciendo conmigo temporalmente y sin marcar! ¿Suena resbaladizo? ¿Es solo si cambia de "Strada" o "Sport" a "Corsa" en el pequeño interruptor rojo en el volante ("ANIMA" = Adaptive Network Intelligent Management). Esto no solo cambia las características de mi corazón y transmisión, sino que también influye en la sensibilidad de control de mi ESP y, si es una opción a bordo, los amortiguadores electromagnéticos y las riendas de dirección electrónicamente variables. Luego incluso olvido mi ESP que funciona perfectamente, entro en modo de combate de rodeo y rompo el asfalto con mis cascos.
Por lo tanto, recomiendo el nivel perfectamente adecuado de "Sport", en el que mantengo la protección ESP aún más en mi mente y no te dejo convertirte en un pasajero de inmediato si me abrumas. Nunca olvides: ¡soy un toro de lidia! Si no puede mantener sus dedos fuera del "ESP OFF", ¡esté preparado! Incluso si estoy subestimado, te garantizo que una cola llamativa solo te golpea como un casco golpea tu cara si no tienes cuidado. Pero tienes que hacerlo extremadamente estúpido o deliberadamente me irrita bien. ¡Así que no seas tímido! No te hago nada, solo quiero jugar. Pero recuerda siempre: no caces, lo que no puedes matar.
De lo contrario, estoy incluso para el conductor Corsa en la experiencia normal del modo "Strada" y debido a mi transmisión DSG de cambio limpio 7 con modo automático, mi desactivación automática del cilindro de arranque y parada (desde 2016) incluso casi como un "City Cruiser" adecuado. Solo en las entradas y salidas de la ciudad hay que tener cuidado, que no me suba al hocico. Esto me causa un hematoma y a ti un bolso sangrante. Por lo tanto, con la función de elevación opcional, levante ligeramente mi vástago y su copiloto (posiblemente un elevador) mientras gira hacia el capuchino en el estacionamiento del próximo café de moda. Por favor, piensa también en mí, porque me gusta inclinarme con uno detrás del vendaje. 12,5 l / 100 km de alto octanaje en la media de la UE, pero también más.
Si tiene ganas de montar a caballo, diríjase al concesionario Lamborghini más cercano o debajo www.motion-drive-vermietung.de Pida una participación de equitación. Los pasajeros en Internet relevante, por cierto, también cada hora zubuchbar.
Yo soy el Lamborghini Huracán LP 610-4 - ¡Estoy listo para el viaje al infierno celestial!
Hay un video sobre el Lambo aquí sin embargo.