En mi primero Mensaje La expedición de Shell Helix 'Extremadamente loca', fue a las dunas de Atlantis cerca de Ciudad del Cabo para poner a prueba las habilidades de conducción de los medios de comunicación de nueve países diferentes. Se trataba de subir y bajar por las dunas con el mayor gusto y control posible. Una experiencia muy divertida. Nuestro segundo día nos llevó a las montañas y, por lo tanto, a todo lo contrario. Los caminos accidentados y las pendientes empinadas requerían un cuidado especial y una conducción controlada por parte de cada conductor. Aquí entró en modo lento, tracción total y con mucha menos fuerza motriz para permitir un progreso constante. La primera vuelta nos llevó a un terreno particularmente difícil, que era el mismo que en la jungla de Malasia, donde Adrien Brody había resultado ser un piloto distraído. Intentamos no seguir su ejemplo y, en cambio, condujimos muy concentrados para devolver los vehículos lo más posible en una sola pieza.
La tarea consistía en superar palos y piedras y desfiladeros extremadamente profundos. En una pendiente particularmente empinada tocaron la canción 'Vamos a morir jóvenes' de Kesha en la radio. No es particularmente alentador, pero nuestro instructor Anton explicó cómo tendríamos que superar este obstáculo. Sube a la cima lo más lento posible y baja lentamente los frenos. No conduzcas, porque el coche encontraría su propia pista. Y así fue. En las trincheras particularmente profundas, el Land Rover Discovery levantó obedientemente sus ruedas traseras y las bajó amablemente. Lento y controlado. Así es como consigues a una persona y un pedestal móvil de forma segura por el terreno más intransitable que puedas imaginar.
En una de las pendientes más empinadas, realmente no me atrevía a usar el volante, pero uno de los miembros de mi equipo ya había registrado un reclamo, por lo que no estaba en la primera fila en el asiento trasero cuando bajó una pendiente extremadamente empinada. El fotógrafo de exteriores consiguió una buena posición más abajo y se camufló con unas hojas de palmera. Por lo tanto, no vería demasiado del resultado 'plano' si el automóvil lo golpeara. Pero por suerte todo salió bien y el fotógrafo le salvó la vida y le hizo un buen disparo con su cámara.
Tan pronto como terminamos el recorrido, comenzaron las tareas de hoy. En el primero, tuvimos que pasar el Land Rover Discovery, que estaba preparado con dos barras transversales, entre los otros polos. Una simulación de la difícil ruta a través de la jungla, en la que los conductores prominentes tenían que conducir alrededor de un árbol u otro. Las distancias entre las barras se hicieron más estrechas y poco antes del último gol, desafortunadamente, me quedé estancado a pesar de todos los esfuerzos de mi equipo para instruirme desde afuera. Pero al menos me adelanté como uno de los miembros de mi equipo que, curiosamente, siempre lograron confundir a derecha e izquierda. ¿Y pensé que era la mujer aquí? Dominamos la tarea posterior mucho mejor, porque se trataba de trabajo en equipo real. Tuvimos que conducir un Land Rover Defender sobre dos pasarelas de madera con algunos recovecos. Esto tenía que llenarse con dos bloques de madera para que el Defensor pudiera pasar sobre él sin tocar el suelo. Conducir con precisión fue el orden del día y, por supuesto, una buena instrucción de los miembros del equipo.
Me hice cargo de conducir, porque conducir despacio y con control es lo mío. En realidad, lo difícil era cambiar solo con la izquierda, porque en Ciudad del Cabo se aplica el tráfico a la izquierda y, por lo tanto, el volante también está en el lado izquierdo. Después de algunos intentos breves, lo entendí y estaba listo para comenzar. Teníamos 10 minutos y con gran éxito logramos llevar al Defensor de manera segura al otro lado sin haber tocado el suelo una vez. Tschakka!
La siguiente tarea fue conducir de manera lenta y controlada en dos puentes, pero esta vez para mantener el equilibrio y mantener el nivel de Land Rover Discovery. Ya sea por solo unos segundos. A cada miembro del equipo se le permitió probarlo y golpear el balancín con el vehículo. Me las arreglé para sostener la balanza de inmediato por unos segundos antes de golpear hacia adelante. Un juguete increíblemente divertido. Quería volver otra vez y volví a los muelles. Los otros lo agarraron tan bien como yo y en la última tarea pudimos demostrar entre algunas estacas qué tan bien podíamos estacionar. Como mujer no siempre es fácil y con un par de apuestas tuve que comenzar de nuevo, lo que desafortunadamente me costó algunos puntos de penalización. Pero al final también abordé este desafío, después de todo, como habitante de la ciudad, siempre tengo que maniobrar en pequeños espacios de estacionamiento en Hamburgo. Con mi pequeño Fiat 500 esto también es menos problemático.
Después de haber hecho todas las tareas, llegó el momento de otorgar el codiciado trofeo 'Driven to Extremes'. Incluso si mi equipo logró buenos resultados, tuvimos que despejar el campo para los rusos, cuyo miembro del equipo fue nombrado el mejor piloto.
El equipo chino fue galardonado por la mejor colaboración en equipo, pero solo con un premio honorífico y un fuerte apretón de manos. Después de una divertida foto grupal, subimos a las montañas en Column para terminar este día de aventura en la cima de la montaña, con una de las maravillosas puestas de sol en África. Solo puedo decirles a todos los ganadores que serán invitados a Ciudad del Cabo en noviembre que tengan estas experiencias emocionantes: ¡Diviértete, atrévete y disfruta de la aventura! ¡Vale la pena! Quienes quieran participar pueden participar en el concurso. Facebook o con un código ganador que se puede encontrar en cada botella de Schell Helix. Los códigos deben ingresarse en línea. Toda la información se puede encontrar en el Canal de YouTube Shell Helix.
