Skoda ha tenido una ola de éxito durante años, a la que el buque insignia Superb, especialmente en la versión familiar, ha hecho una contribución significativa. Hasta ahora, los clientes de la clase media checa siempre han pedido muchos equipos adicionales. Una de las razones para que la subsidiaria de VW incluya en la lista de precios “Sportline”, una versión particularmente de alta calidad del Superb Combi. La versión principalmente optimizada ópticamente cuesta desde 35.490 euros.
El modelo superior de la serie rueda sobre aluminio de 19-inch, por ejemplo, deben subrayar la nota deportiva de esta variante, así como algunos elementos de diseño en negro. Estos incluyen el marco del radiador pintado correspondientemente, las tiras de cromo en la entrada de aire inferior, los rieles del techo y la carcasa de los espejos exteriores. Las luces antiniebla y las ventanas laterales traseras, así como la ventana trasera, están sombreadas o tintadas. El interior también fue recortado para ser deportivo. El techo interior, el volante deportivo de cuero, las cubiertas Alcantara en los asientos deportivos, los paneles laterales y el tablero de instrumentos, todo es negro. Los pedales, por otro lado, están hechos de aluminio, la tira decorativa en el tablero está hecha de carbono.
Técnicamente, Skoda ha dado a esta versión Superb la suspensión adaptativa con características de amortiguación ajustables de serie. La selección del perfil de conducción ofrece un botón en la consola central para elegir entre Normal, Sport, Comfort, Eco o una configuración individual. El cuerpo también baja un centímetro más cerca de la carretera.
El Superb Combi Sportline se basa en la línea de equipamiento Ambition. También hay faros bi-xenón con luces diurnas LED y luces traseras LED en óptica de cristal. El equipo estándar también incluye control de clima automático de dos zonas, faros antiniebla, asientos delanteros con calefacción, sistema de control de crucero que incluye limitador de velocidad y sensores de estacionamiento trasero, así como el sistema de música "Swing" de mayor calidad con una pantalla táctil de cinco pulgadas en color.
Sin embargo, no hay innovaciones en los motores. Cuatro gasolina y dos diesel están disponibles. La entrada es el 1,4 TSI con 110 kW / 150 PS. La potencia se transmite a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. Una transmisión de doble embrague de siete velocidades también está disponible por un cargo adicional. El 1.8 TSI tiene 132 kW / 180 PS, el TSI de dos litros tiene 162 kW / 220 PS. La gasolina superior es el potente TSI de dos litros 206 kW / 280 PS con tracción total y transmisión de doble embrague de seis velocidades.
La parte diésel es asumida por un TDI de dos litros con 110 kW / 150 PS y una variante con el mismo desplazamiento y con un convertidor catalítico SCR que entrega 140 kW / 190 PS. Aquí, las partes interesadas pueden elegir entre tracción delantera o tracción total, así como transmisión manual de doble embrague de seis o seis velocidades. El gran motor diesel, en particular, es excelente con el gas, tira con fuerza en todos los rangos de velocidad del motor y deja poco que desear cuando se trata de ruido y funcionamiento suave. Para que coincida con esto, la suspensión es tan deportiva que incluso los giros rápidos a través de las curvas no son un problema y aún tienen suficiente comodidad.
Porque el Superb Combi con su enorme cantidad de espacio para pasajeros y carga útil (660 litros de espacio de almacenamiento) ya es cuarto detrás del Mercedes Clase C, el VW Passat y el Audi A4 en las estadísticas de ventas de los modelos familiares entre clientes privados, incluidos ambos Ford Mondeo. cuando Opel ha dejado atrás a Insignia, los responsables esperan ahora que el nuevo modelo superior consolide aún más esta posición. Después de todo, el 20 por ciento de las ventas futuras provendrá de Sportline, según el pronóstico. (Wolfgang Schäffer)