Ya el año pasado hubo un pequeño viaje por carretera de Škoda a la reunión de Wörthersee 2014. En ese momento fue con tres octavias de Salzburgo a Klagenfurt. Este año debería estar en camino a Reunión de GTI 2015 ser un poco más grande El Škoda-Wörthersee-Tour 2015.
Punto de encuentro en el aeropuerto de Munich. Škoda Octavia L&K nos esperan en el estacionamiento, Octavia RS Combi, Octavia RS TDI también Octavia Combi Scout 2.0 TDI 4 × 4. Algo para todos los gustos. Simplemente no fue tan colorido como el año pasado.
¿Pero quién necesita colorido cuando tiene un viaje por carretera frente a él? La conducción pura cuenta. Munich, Chiemsee, Großglockner High Alpine Road, Wörthersee, Nockalm Road, Munich - y muchas, muchas más carreteras, pases, recuerdos. El camino seguía siendo el destino.
No hay nada mejor que conocer la naturaleza, el paisaje y los panoramas sobre la banda de asfalto y el viaje en automóvil, especialmente cuando las carreteras serpentean por la zona y por los Alpes. Más allá de coloridas flores, arroyos, ruinas en ruinas. Esto es romance de viaje por carretera y kitsch de conductor de automóvil, como me gusta. En el valle, rápidamente dejamos atrás al letárgico Chiemsee y marcamos la diferencia en altitud.
Aquí en el valle, entre las crestas de las montañas, si sigues esta pequeña franja gris insignificante y el macizo de la montaña se eleva abruptamente a la izquierda y a la derecha de ti, lo sentirás de nuevo. Esta insignificancia de que todo es tan pequeño. Con la barbilla en el tablero de instrumentos, puedes ver los picos de las montañas justo en frente de tu nariz. Muy a menudo experimentado y cada vez fascinante de nuevo.
Tómese un descanso rápido, ponga la punta, deje que la cámara le rodee el cuello y contemple el paisaje. El susurro del Tauwasserbach en el fondo, el silencio fantasmal de la ruina, el panorama alpino ... Aquí soy humano, aquí puedo estar.
De vuelta a la cabina, el motor arrancó y salió a la hermosa Austria. El camino a la frontera austriaca me muestra un lado bello de una Europa unida. Pintorescas carreteras de montaña, rodeadas de todo tipo de coníferas, pequeños túneles. En algún punto intermedio, frente a un túnel discreto, el atento conductor se da cuenta de que ha llegado a Austria. Frontera? ¿Dónde? Después de todo, funciona dentro de Europa.
Fuera del valle boscoso, rápidamente recuperamos la altura hasta que finalmente el panorama nevado alpino se nos revela. Rocas rugosas a la izquierda, la cinta curva de alegría debajo de las ruedas y picos blancos a la derecha: así es como se ve un viaje bien mantenido a través de los Alpes.
Llegamos a la carretera alpina Großglockner, pagamos una tarifa considerable por el uso de la carretera y comenzamos a mirar hacia las montañas altas. Lazo tras lazo, las serpentinas se arruinan. Gracias al DSG en el Octavia Combi Scout, no hay agitación en la transmisión, el Haldex-4 × 4 nos mantiene en el camino sin pérdida de tracción.
No te preocupes, el ganso marcha a paso de tortuga, lo ponemos solo para la foto en el asfalto. Durante la parada de la foto y la columna se arrastran las primeras lluvias. Poco a poco el asfalto se moja. Rápidamente las fotos están en la caja y después del lanzamiento de Enes, el hombre detrás de la cámara, viene, ¡solo se puede llamar "sin fuego"!
Presiona a presión el diésel de dos litros. Newtonmeter 380, la pendiente descendente y la próxima serpentina que corre hacia ti. Una patada valiente en el pedal del freno hace que el empuje sea vehementemente un final. El inicio de la aceleración negativa presiona la caja torácica en el cinturón. Relajado, está nuevamente en el vértice del gas.
Cuando tiró de la línea, el Combi Scout sigue los impulsos de dirección. Empujando sobre el eje delantero? Niente. Por supuesto, el cuerpo levantado de vez en cuando llama la atención, pero eso hace que el Combi Scout, gracias a todas las ruedas, sea fácil de compensar en comparación con el RS frontal puro.
Un alto en el DSG en el diesel. Power tiene el 2.0 TDI, sin dudas. Sin embargo, si el par utilizable está en algún lugar entre las revoluciones 2.000 y 3.500, le alegra que la transmisión de doble embrague se haga cargo.
El paisaje se vuelve accidentado. La nieve sucia bordea los bordes de las carreteras, el termómetro muestra solo cinco grados. Hasta más de 2.500 metros de altitud nos guía en nuestro camino. Desde la primavera, aquí no se siente nada, el viento corta el hielo en la cara. Hora de la partida. A la Wörthersee.
Con el Škoda Octavia Combi Scout estábamos bien preparados para el país montañoso. Después de llegar a Heiligenblut y dejar el paso Grossglockner, nos propusimos encontrar el terreno adecuado para el Combi Scout. Queremos ver qué puede hacer con el asfalto. Y eso es algo para leer por separado.
Texto: MvB Fotos: Škoda Auto Germany (Enes Kucevic) / MvB