Durante 35 años, el Ssangyong Korando recuerda una historia llena de acontecimientos con muchos descansos. La próxima nueva edición es más un repositorio de evolución.
Con cada nueva edición, el Ssangyong Korando ha cambiado drásticamente. Este es también el caso de la sexta edición, que celebra su estreno en el Salón del Automóvil de Ginebra (hasta 17, marzo). A diferencia del predecesor, que se caracteriza por muchas curvas, la nueva piel externa tiene bordes afilados y está llena de carácter. Además, el SUV compacto, que ha crecido ligeramente tanto por dentro como por fuera, ofrece una serie de innovaciones técnicas.
Gracias a la distancia entre ejes, que creció cinco centímetros en los medidores 2,65, los coreanos prometen, entre otras cosas, un buen espacio para la parte trasera. El maletero puede contener 551 litros, con el asiento trasero plegado, crece a 1.248 litros. Más adelante, el coreano ofrece un lugar de trabajo elegante y moderno. La palanca del freno de mano ha tenido su día gracias al freno de estacionamiento eléctrico. En lugar de pantallas circulares analógicas, el grupo de instrumentos consta de una pantalla de pulgadas 10,25. En la consola central, hay una pantalla táctil 8 pulgadas para el sistema de audio como pantalla y unidad de operación. Si se ordena una navegación TomTom, la diagonal de la pantalla aumenta una pulgada. El sistema de infoentretenimiento también permite la integración de funciones de teléfonos inteligentes gracias a Apple Carplay y Android Auto.
Entre las innovaciones del Korando se incluyen las puertas de entrada solapadas en el alféizar, que evitan las pantorrillas sucias al desembarcar. Además, el portón trasero es eléctrico. Además, hay una serie de nuevos sistemas de asistencia, como un sistema de prevención de colisiones basado en cámaras y sensores, control de crucero a distancia, así como advertencias de salida de carril, distancia, fatiga y tráfico cruzado. Este último inicia el frenado de emergencia en caso de colisión. Además, el mantenimiento de carriles, la luz de carretera y la asistencia de punto ciego están disponibles.
Primero, el Korando comienza con dos quemadores. El nuevo motor de inyección directa de gasolina turboalimentado 1,5 ofrece una potencia 120 kW / 163 caballos de fuerza y un par 280 Newtonmeter. Se espera que el consumo sea de alrededor de 6,3 litros. Alternativamente, hay un diésel 1,6 de litros con 100 kW / 136 caballos de fuerza y 324 Newtonmeter torque, que consumirá alrededor de 4,3 litros. Ambos de cuatro cilindros están disponibles con manual de seis velocidades y automática de seis velocidades y opcionalmente con tracción delantera o en las cuatro ruedas. Las versiones con tracción en dos ruedas están equipadas con un sistema de arranque y parada. Más tarde, Ssangyong quiere llevar al mercado el Korando con accionamiento puramente eléctrico.
El lanzamiento al mercado es a mediados de 2019. Los precios aún no se han mencionado, pero deben basarse en el nivel del predecesor, que actualmente está disponible en alrededor de 20.000 Euro.
Gracias a la distancia entre ejes, que es cinco centímetros más larga, el Korando debería ofrecer más espacio que antes 
En la parte posterior del volante, el conductor mira una pantalla de 10,25 pulgadas, el sistema de navegación opcional se combina con una pantalla táctil de 9 pulgadas