Gran Turisme Injection, abreviado GTI, representa una historia de éxito muy especial. En realidad, se suponía que el Golf deportivo solo sería una serie pequeña, pero se convirtió en mucho más que eso. 2016 será el cuadragésimo aniversario de la historia de culto del Volkswagen Golf GTI y la compañía con sede en Wolfsburg está aprovechando esto como una oportunidad para recrear la historia del GTI con los distintos modelos, desde el pasado hasta el último modelo.
Inicialmente, solo se lanzarían 5.000 copias del "Sport-Golf", pero la demanda era tan grande que esta pequeña serie se convirtió en una parte integral de la gama de golf, lo cual es indispensable. Es por eso que el modelo de culto, que una vez fundó la clase del compacto deportivo, se puede encontrar como una exhibición en el Techno Classica en Essen. Este Golf I GTI proviene de los Países Bajos y fue el primer GTI registrado en nuestro hermoso país vecino. Con 110 HP y 1.6 litros de cilindrada, este Golf comenzó a perseguir al establecimiento, y tuvo éxito como ningún otro.
Además del Golf, también se exhibe un “proyecto de aprendices” Golf I GTI. Este deportivo compacto, matriculado en 1983, tenía un aumento de cilindrada hasta los 1.8 litros y ofrecía 112 CV, lo que le permitía jugar con facilidad con los 930 kg de peso en vacío. Para asegurar que la exhibición se vea perfecta, la carrocería fue completamente desmantelada y reensamblada en plena forma para la feria de autos clásicos. Ese fue probablemente el caso más a menudo con la próxima exhibición, el Volkswagen Golf II GTI Grupo A, ya que este es un auto de rally que no se movió con mucha suavidad. Su motor 1.8 de cuatro cilindros desarrollaba 176 CV, que solo debían mover 880 kg. Equipado de esta manera, el Volkswagen Motorsport Team logró un título del Campeonato del Mundo en el Grupo A.
Después de dos, vienen tres, este también es el caso del Golf GTI. La exhibición, un Golf III GTI "20 Years" de 1997, causó revuelo en ese momento. No porque tuviera casi el mismo rendimiento que su antecesor, sino porque estaba disponible como 1.9 TDI. El diésel producía 115 CV, pero inicialmente provocó arrugas en la frente, ya que un motor de encendido por compresión no se consideraba una unidad deportiva. Pero el que entonces era el diésel de cuatro cilindros más potente de su época supo impresionar por su bajo consumo, algo que sus hermanos modelo no pudieron hacer. El motor de gasolina de 2.0 litros con 115 o 150 CV no se consideraba precisamente un amante de la comida. No se exhibirá un Golf IV GTI. Es comprensible, después de todo, que el culto se transformó en una línea pura de equipamiento, además del Jubi GTI con 180 CV y motor turbo de 1.8 litros.
La historia del Golf GTI también incluye el GTI Roadster Vision Gran Turismo de 2014. Bajo su capó, un turboalimentado de 3.0 litros y 6 cilindros causa sensación. El show car acelera su producción de 503 hp a 3,6 km / h en 100 segundos y se dice que acelera hasta 309 km / h. Inicialmente, el Roadster solo existía en el mundo virtual en forma de un juego de Playstation. Pero el auto show finalmente se convirtió en una realidad para la reunión de Wörthersee.
Llegado aquí y ahora, el modelo de cumpleaños, el Volkswagen Golf VII GTI Clubsport, muestra cómo se ve un atleta compacto en estos días. La compañía con sede en Wolfsburg produce 265 hp, obtiene este rendimiento de un motor turbo de 2.0 litros con cuatro cilindros e incluso puede aumentar su potencia a 290 hp. El actual aniversario GTI se puede aumentar con la inyección de energía durante diez segundos.
El espectáculo correspondiente en Essen no solo lo proporcionan las exposiciones, sino también el programa de apoyo. Los expertos hablan en un panel de discusión sobre su contacto con el modelo de culto. Esto incluye a testigos contemporáneos como Anton Konrad, uno de los "padres del GTI". Gunhild Liljequist, un ex diseñador, también habla de sus ideas, como la pelota de golf como pomo de cambio. Además, no hay otro que Hans-Joachim “Strietzel” Stuck, dueño de un Golf I GTI y leyenda de las carreras. Además, el rapero y fan de VW, MC Fitti, se presenta en Techno Classica. El fan de Gifhorner y Volkswagen da una sesión de autógrafos allí.
