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El Mercedes GLB es apenas más corto que un GLC e incluso tiene más espacio en el interior. Visto así, es la elección del sentido común en la gama SUV de Mercedes. Pero hay una cosa de la que debería prescindir.
Con el nuevo GLB, Mercedes ha dividido aún más su gama de SUV. Ubicado entre CLA y GLC, los expertos en marketing definitivamente ven oportunidades para otro modelo. Con más espacio que en el CLA y precios más económicos que el GLC, pretende atraer a quienes deseen cambiar y, con hasta siete plazas, también ofrece la opción de trasladar un vehículo familiar con una estrella aparte del Clase V o Vito.
Definitivamente llama la atención
El nuevo no necesita esconderse. La apariencia de nuestro auto de prueba, un GLB 220d 4Matic, es impresionante. Por un lado, esto se debe al paquete de equipamiento “AMG Line” (recargo: alrededor de 3.400 euros), que permite que el vehículo se conduzca con los atributos de diseño típicos de AMG. Aquí brilla y destella gracias a las molduras cromadas en la parte delantera y trasera, los modelos de 19 pulgadas y dos embellecedores de tubo de escape también llaman la atención. Aquellos que están satisfechos con menos bling-bling también reciben diseños normales de Mercedes con, entre otras cosas, dos láminas individuales en la parrilla del radiador. Por otro lado, los diseñadores han adaptado al GLB un vestido de chapa de metal elegante y angular con voladizos cortos y con préstamos ópticos del GLS y G-Class.
Milagro espacial
Técnicamente, el GLB de 4,63 metros de largo se basa en la misma plataforma que el Clase A, el CLA o el Clase B. Sin embargo, en términos de longitud, ya está rayando al GLC más grande, que es solo tres centímetros más largo a 4,66 metros, y se beneficia del motor instalado transversalmente en términos de espacio. Nuestro auto de prueba estaba equipado con cinco asientos; alternativamente, Mercedes también ofrece dos asientos más que se pueden bajar al piso del vehículo (recargo: alrededor de 1.300 euros). El hecho de que haya dos o tres personas en el asiento trasero depende del índice de masa corporal de los pasajeros. Esto también debería ayudar a decidir si los asientos deportivos, que forman parte del equipamiento AMG Line, son apreciados o más bien estrechos.
Gracias a una altura de 1,70 metros, hay mucho aire entre el pelo y el techo, incluso con ocupantes altos. El asiento trasero deslizante es práctico (recargo: 430 euros), se puede desplazar 14 centímetros longitudinalmente a favor de más espacio para las piernas o volumen de equipaje. Con los respaldos de los asientos traseros abatidos, el volumen del maletero es de hasta 1.805 litros, en la posición estándar es de 570 litros. Las compras voluminosas se pueden guardar fácilmente; Si aún ha pedido el asiento del pasajero plegable, puede conducir con confianza hasta la tienda de muebles para llevar que elija.
Paquete de energía
El diesel de cuatro cilindros y dos litros con 140 kW / 190 CV (220d) proporcionaba propulsión. Es el diésel más potente de la gama GLB. Junto con la tracción total, Mercedes pide al menos 44.200 euros para esta combinación de motor y tracción. Con 400 Nm, hay mucha potencia disponible, por lo que el motor fomenta una conducción cómoda. La automática de ocho velocidades funciona discretamente en segundo plano. También puede ceder las espuelas al GLB de 1,8 toneladas. En teoría, el sprint estándar dura 7,6 segundos y la velocidad máxima se alcanza a 217 km / h. Sin embargo, el motor no se detiene acústicamente a plena carga. En su mayor parte, movimos el vehículo con sensatez a la velocidad recomendada en la autopista y sin perseguir en carreteras rurales. En promedio, fluyeron 6 litros por las tuberías, casi un litro más de lo que dicta la norma. Cualquiera que esté sereno en la carretera probablemente también podrá hacer frente al diesel de 110 kW / 150 (200d). También está disponible con tracción 4x4 y cuesta unos 3.000 euros más barato que el 220d.
Con el GLB, las naturalezas sensibles perderán la oportunidad de mejorar el confort del chasis mediante la suspensión neumática. Después de todo, gracias al modelo de 19 pulgadas y al paquete AMG, nuestro vehículo de prueba pasó los baches en el suelo a los ocupantes sin apenas filtrar. La suspensión neumática solo está disponible para el GLC, por lo que aún debe haber un poco de espacio.
Tienes que cavar un poco más en tu bolsillo para encontrar extras
Las numerosas referencias a opciones que están sujetas a un recargo muestran que el GLB también es un miembro de pleno derecho de la familia Mercedes. Dependiendo de la voluntad de los clientes de invertir en extras, también hay sistemas de navegación, faros LED, luces de matriz, volantes deportivos, calefacción del volante, pantallas de visualización frontal, cuero o un gran paquete de asistente a bordo. 20.000 euros y más se gastan rápidamente en extras. Solo el sistema MBUX actualizado cuesta alrededor de 3.500 euros. El centro de comando también consta de dos pantallas de 10,25 pulgadas. La pantalla del conductor se puede configurar libremente, la pantalla derecha se encarga del entretenimiento y la navegación, entre otras cosas. Pero si no desea usar el interruptor de control un poco complicado en el volante, puede usar el control por voz y hablar con la dama en el sistema. Se vuelve activa cuando dice "Oye, Mercedes". Sin embargo, no siempre satisface las solicitudes de ingreso de destino, ajuste de temperatura o selección de estación de radio de inmediato y sin preguntar. Siempre debes hablar con la dama de manera acentuada, murmurar no es beneficioso en la comunicación. Entonces escuchas “¿Te ruego que me disculpes?” El entrenamiento del habla al menos está incluido en el precio.
Especificaciones técnicas
SUV de cinco puertas, cinco o siete plazas; Longitud: metros 4,63, ancho: metros 1,83 (ancho con espejos exteriores: metros 2,02), altura: metros 1,70, distancia entre ejes: metros 2,83, volumen del maletero: litros 570 - 1.805
GLB 220d 4Matic: diésel de 2,0 litros; 140 kW / 190 CV, par máximo: 400 Nm a 1.600 - 2.600 rpm, tracción total, DSG de ocho velocidades, 0-100 km / h: 7,6 s, Vmax: 217 km / h, consumo estándar: 5,1 - 5,6 litros / 100 kilómetros, emisiones de CO2: 135-142 g / km, estándar de emisiones: Euro 6d, clase de eficiencia: A, consumo de prueba: 6 litros / 100 kilómetros
Precio: de EUR 44.219
en resumen
¿Por qué parece un todoterreno, mucho espacio
¿Por qué no en realidad una Clase B es suficiente
Que mas VW Tiguan Allspace, Skoda Kodiaq, Mercedes Clase B o un GLC
