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Diseño rápido, mano de obra sólida, motores económicos: Volkswagen Vehículos Comerciales de Hannover ha invertido mucho en la cuarta generación del Caddy. El "burro de carga" abre todas las opciones para los grupos objetivo al fabricante de automóviles alemán, desde clientes privados hasta pequeñas empresas y grandes corporaciones. Desde su introducción hace 1,5 años, más de 13 millones de unidades han encontrado compradores de todo el mundo. Con nuevos derivados, sistemas de seguridad para el conductor y motores, VW Commercial Vehicles quiere continuar estableciéndose con su camioneta de reparto en la ciudad no solo en el mercado nacional. El Caddy Alltrack llegó a la prueba de 14 días con una unidad diesel de 150 hp y una transmisión de doble embrague. La tracción total encuentra su precio de salida en 20.560 euros.
VW Caddy Alltrack 4MOTION 2.0-l-TDI
Vehículo comercial con carácter de pasarela
Con una participación de vehículos comerciales de alrededor del 55 por ciento, un promedio de 100.000 vehículos salen de la planta en Poznan (Polonia). Volkswagen sirve a DHL y Telekom, entre otros, para nombrar solo a dos de los principales clientes. Sin embargo, a Volkswagen le gustaría continuar respondiendo a sus clientes con aún más personalización. No solo puede diseñar visualmente tanto el interior como el exterior. Responde a las demandas individuales con una amplia gama de motores y unidades. Se encuentran disponibles un total de un motor TGI (gas natural), cuatro TDI (diesel) y tres TSI (gasolina) con cuatro unidades. Aquí se puede utilizar una transmisión manual de 5 o 6 velocidades, así como una transmisión DSG de 6 o 7 velocidades.
A pesar de su estructura alta, los ingenieros alemanes han integrado el exterior del pequeño vehículo comercial en el lenguaje de diseño corporativo general. Desde el frente, el Caddy es sin lugar a dudas un modelo de Volkswagen. La parrilla del radiador con tiras cromadas con sus elegantes faros contiguos lleva el logotipo de la empresa de forma muy prominente en la parte delantera. El cordón que comienza al final de los faros conecta la parte delantera y trasera del vehículo en un río. Las llamativas luces traseras y las líneas horizontales estiran visualmente la parte trasera y hacen que el vehículo no solo sea más ancho, sino también más alto en la carretera.
Diesel liso
La variante Alltrack 2.0 TDI probada por nosotros con el potente motor diesel 150 PS y la transmisión de doble embrague de seis velocidades y el sistema automático de arranque y parada utiliza solo litros 5,4 de diesel en la prueba estándar, que corresponde a una emisión de dióxido de carbono de 143 gramos por kilómetro. La información del fabricante, lamentablemente, no tiene tanta experiencia en nuestras pistas de prueba. El Caddy nos llevó a la prueba general, pero un buen medio litro más en promedio. Sin embargo, el agregado en la prueba de conducción nunca se abruma y trae entre 1.750 y 3.000 recorre el poderoso Newtonmeter 340 en el cigüeñal, lo que le valió una suavidad convincente. Los baches y baches conducidos alejan al carrito de cuatro ruedas, en general se ve muy estable y proporciona una conducción cómoda.
El espacio en su mejor momento
A pesar de sus dimensiones visualmente grandes, el Caddy Alltrack se lleva bien en el denso tráfico de la ciudad. En el diseño interior, la buena mano de obra de los asientos, que ofrecen un agradable soporte lateral. El resto del interior es de alta calidad. El plástico duro de antaño en los vehículos comerciales hace tiempo que ha dado paso a superficies de plástico de espuma suave con elementos de aspecto de carbono que te gusta tocar. Sobre el conductor y el pasajero delantero se extiende a lo largo de todo el ancho del frente un gran compartimento de almacenamiento, donde, por ejemplo, los papeles para artesanos y los servicios de entrega encuentran su lugar. La cabina también está claramente diseñada y es fácil de usar, la visibilidad completa es más que generosa. El ambiente no solo funciona bien, también hay mucho espacio para los brazos, las piernas y la cabeza, tanto en los asientos delanteros como en los traseros. Trasero también encontrar ocupantes más grandes suficiente espacio. La entrada y salida también es conveniente gracias a las puertas correderas en ambos lados. En el baúl del carrito, se pueden guardar cómodamente hasta cinco maletas sin tener que cambiarlas. Si el asiento trasero está plegado, el espacio de almacenamiento aumenta a 3.020 litros. Desafortunadamente, en nuestro caso, la tapa del maletero solo se puede desbloquear y levantar manualmente. El espacio debajo del portón trasero abierto es suficiente incluso para personas más altas, ya que se balancea a más de 2,00 metros sobre el suelo. Un umbral de baja carga permite cargar piezas pesadas de equipaje.
Totalmente equipado, incluidos los sistemas de asistencia al conductor
Cuando se trata de seguridad y comodidad, Hannover también se enfoca en los diferentes escenarios de vida y trabajo de sus clientes. Si cosas como un airbag de cortina o un ABS ya son estándar, cada vez más ayudantes electrónicos están llegando al vehículo comercial Caddy. Así es como VW Commercial Vehicles presenta el sistema de monitoreo ambiental "Front Assist". Por medio del radar, el sistema reconoce distancias críticas a la persona que está delante y ayuda a acortar la distancia de frenado. El ayudante advierte en dos etapas, de modo que el conductor esté totalmente enganchado con la pastilla de freno cuando interviene. El sistema también incluye la función de frenado de emergencia de la ciudad. Proporciona asistencia a bajas velocidades por debajo de 30 km / h. Si el conductor pasa por alto un obstáculo, el sistema frena automáticamente y reduce la velocidad del impacto. En el caso ideal, se evita por completo una colisión por alcance. Se utiliza un freno de colisión múltiple para evitar mayores riesgos en caso de accidentes con lesiones personales. Previene colisiones posteriores en caso de que el conductor ya no pueda intervenir. El sistema se activa cuando dos sensores independientes detectan un accidente. En este caso, el automóvil se frena en ráfagas a 10 km / h después de un retraso predeterminado. Sin embargo, el conductor puede volver a tomar el control del vehículo en cualquier momento. También está disponible un sistema de control de crucero (GRA) que incluye un limitador de velocidad, que no permite la aceleración por encima de la velocidad preestablecida en la ciudad, por ejemplo. Opcionalmente, también se puede solicitar un control de distancia (ACC). Un control de luces largas (Light-Assist) y un Park-Assist con un sistema óptico de estacionamiento de 360 grados (OPS) completan el capítulo de seguridad y comodidad.
Líneas de equipos con muchas series.
La entrada al Caddy forma la línea de equipamiento "Conceptline" con un precio base de 18.243 Euro. El cliente ya espera un equipo suntuoso, como bolsas de aire para el conductor y el pasajero, incluidas bolsas de aire de cabeza lateral, luces de circulación diurna, asistencia de arranque en pendientes, control de crucero con limitador de velocidad, portón trasero con recorte de ventana y preparación de riel de techo / portaequipajes. Con las líneas de equipo "Trendline" y "Comfortline", la variante "Highline" puede cumplir con los requisitos adicionales del cliente, dejando poco espacio para equipo adicional. El Alltrack sirve con su tracción a las cuatro ruedas y la variante de transmisión 4MOTION, una clientela cliente alternativa en el rango de 20.560 a 24.466 Euro.
Conclusión: El vehículo comercial VW Caddy Alltrack no es solo otro vehículo comercial. Con el Caddy en la variante de automóvil, un vehículo con una estructura de cuerpo alto también es socialmente aceptable en el ambiente de estilo de vida y la primera opción para familias y atletas extremos.
[toggle title = "Motor y caja de cambios"]
Volkswagen Vehículos Comerciales |
Caddy Alltrack |
| Motor | R4, diésel |
| capacidad | 1.968 ccm³ |
| Rendimiento | 150 caballos de fuerza a 3.500 - 4.000 rpm |
| KRAFT | 340 Nm a 1.750-3.000 rpm |
| Cajas de cambios | Seis etapas de transmisión de doble embrague |
| eje motriz | a las cuatro ruedas |
| Largo, ancho, alto | 4.506, 1.793, 1.858 mm |
| Radstand | 2.682 mm |
| tara | 1.764 kg |
| radio de giro | 11,1 m |
| la máxima velocidad | 189 km / h |
| Aceleración 0-100 km / h | 9,9 seg |
| el consumo estándar | 6.0 l / km 100 |
| controlador cotidiana | 6.4 l / km 100 |
| Eco-experto | 5.9 l / km 100 |
| el modo de servicio de campo | 6.2 l / 100km |