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Anuncio // Bjoern y Jens von rad-ab.com se ha reunido recientemente con el Dr. Ralf Stöckl, Asesor de Nuevas Energías / Desarrollo Sostenible, y Wolfgang Leder, jefe de Gestión de Producción de Combustible de Red, para aclarar sus preguntas sobre el combustible. Tuviste la oportunidad de comentar tus preguntas y que los expertos las respondieran. Los puntos más interesantes fueron seleccionados por Bjoern y Jens y viajaron a la sede TOTAL en Berlín para entregar las respuestas prometidas.
El tema del "combustible" es realmente emocionante y muy debatido, después de todo, conduce muchos automóviles en nuestras carreteras con gasolina y diesel. A menudo no nos importa lo que bombeamos nuestro automóvil al tanque. Este tema es realmente interesante e incluye factores que a menudo no son claros para usted. Sus ambigüedades llevaron a Bjoern y Jens a Berlín y se los presentaron a los expertos de TOTAL.
La gasolina es gasolina, ¿no es así?
Por ejemplo, está la cuestión de si la composición del combustible y su calidad son siempre las mismas, después de todo, el combustible base, dependiendo de la región, provendría de diferentes refinerías.
El Dr. lo sabía. Claramente Ralf Stöckl con una respuesta "no". Aquí depende de qué petróleo produzca el combustible y en qué refinería se producirá. Estos factores causarían fluctuaciones, pero serían normales y naturales. Sin embargo, en última instancia, es importante que TOTAL agregue un aditivo, para que siempre obtenga la misma calidad en todas las estaciones de servicio TOTAL.
Sus preguntas y las respuestas de los TOTALES expertos que puede ver en el video:
Incluso el combustible puede congelarse
Otra pregunta se refería a la sensibilidad del combustible al frío. Aquí, el estándar prescribe una insensibilidad hasta temperaturas de -20 grados Celsius, y eso es lo que hacen los combustibles TOTALES, por supuesto. Va aún más lejos: los combustibles estándar son resistentes a -22 grados Celsius, el TOTAL Excellium Diesel incluso a -30 grados Celsius. Entonces, si desea hacer un viaje a Siberia, Excellium es la elección correcta. Por supuesto, los llamados combustibles de invierno no se ofrecen durante todo el año, sino solo cuando son necesarios. Este suele ser el caso de noviembre a febrero o marzo, dependiendo de cuánto tiempo realmente se mantenga frío. En el caso de un invierno muy largo, también habría reservas.
Premium vale la pena
Otra pregunta relacionada con los beneficios de los combustibles premium. ¿Realmente los necesita o solo se necesitan para vehículos particularmente deportivos?
Básicamente, el combustible que vierte el amor de la chapa, no es lo suficientemente bueno. ¿Por qué es eso? Porque los combustibles premium ayudan a mantener limpio el motor. Puede suceder, especialmente en la combustión de combustibles de menor calidad que acumulan residuos en el motor y se atascan allí. El resultado es un motor en mal estado, pérdida de potencia, mayor consumo y mucho más de lo que puedas imaginar. Especialmente en la transición entre los cilindros y la culata, estos residuos pueden atascarse. Por otro lado, los aditivos contenidos en los combustibles premium hacen que los depósitos se disipen y eviten que se formen depósitos. Entonces, su unidad solo funciona bien con combustibles de alta calidad de TOTAL.
¿Todo sintético o qué?
La última de sus preguntas miró hacia el futuro y abordó el tema de los combustibles sintéticos: ¿hasta qué punto los combustibles sintéticos dejarán su huella en el mercado en los próximos cinco a diez años?
En los próximos cinco años, los combustibles sintéticos son insignificantes, según los expertos de TOTAL Leder y Stöckl. Sin embargo, uno debe estar seguro de que su participación aumentará más a largo plazo. Sin embargo, uno debe tener en cuenta que solo los componentes del combustible podrían ser de naturaleza sintética y no sería posible totalmente sintético.
Lo que Bjoern y Jens toman de Berlín son, sobre todo, dos ideas: por un lado, la gasolina y el diésel tienen más que petróleo crudo, sino procesos químicos de gran alcance. Por otro lado, la recomendación de que el combustible premium TOTAL Excellium no es un escaparate, sino que cuida el motor y limpia. Y esa es, sin duda, la opción mucho más barata que una unidad defectuosa, ¿verdad?