El diésel sigue siendo el motor dominante en las furgonetas de reparto. Pero el motor eléctrico se está poniendo al día.
Los accionamientos eléctricos también están ganando terreno en el segmento de las furgonetas de reparto. Según la asociación industrial ACEA, el año pasado se matricularon en la UE 28.597 vehículos comerciales ligeros que funcionan exclusivamente con baterías, un 26 por ciento más que el año anterior. El número de modelos híbridos aumentó en un 175 por ciento a 12.698 unidades. Las cuotas de mercado de ambos tipos de propulsión eléctrica fueron del 2 por ciento y del 0,9 por ciento, respectivamente. El motor más importante sigue siendo el diésel con una participación de mercado del 92,4 por ciento; Sin embargo, los nuevos registros cayeron en el año Corona en un 17 por ciento a 1,33 millones de unidades.
Los mayores mercados de furgonetas puramente eléctricas en la UE fueron Alemania con 8.830 nuevas matriculaciones y Francia con 9.209 unidades. Los grandes fabricantes de los vehículos correspondientes como Renault, PSA y Daimler también se encuentran en ambos países. Otros mercados importantes son Suecia, Irlanda y Holanda. Los transportadores de baterías, por otro lado, apenas juegan un papel en los países del este de la UE o en Grecia y Chipre.
