La tensión en el VLN no solo proviene de las carreras en la pista. El sistema de puntos del VLN también juega un papel importante. Cuantos más participantes tenga una clase de vehículo, más puntos tendrá el ganador. Y así, al final del año, no son los "Big Toys" del SP9 (GT3) los que juegan el papel principal, sino los "verdaderos turismos". En la temporada 2015, la decisión sobre el título del campeonato VLN se tomará en la última carrera.
VLN 2015 - ¡No será más emocionante!
En la temporada 2015 VLN, los títulos de 6 se están extendiendo. El Production Car Trophy, el Junior Trophy, el Speed Trophy y las dos valoraciones de la Copa para la Opel Astra Cup y la TMG GT86 Cup. Y encima viene la clase BMW M235i Cup clasificada por separado.
En el resultado general, se ve así antes de la última ejecución de VLN:
El belga Van Campenhoudt (¡quien ya tiene el trofeo del auto de producción!) Lidera con puntos 0.07 por delante de los hermanos Groneck y los ganadores VLN de 2013. Los dos hermanos comienzan en un Renault Clio en la clase SP3. El belga Van Campenhoudt conduce un BMW 325i en la clase V4.
La clase más ocupada V4 proporcionó la erupción. Porque cuantos más participantes, más puntos hay para la victoria en la clase. Ambos equipos, el belga en su BMW y los dos hermanos en el Clio, condujeron carreras destacadas este año. Las victorias de clase seguidas condujeron al resultado estrecho. Ahora se pone realmente emocionante en la última carrera de VLN. Porque no solo es importante la cuestión de quién gana en su clase, sino también la cuestión de quién podría vencer a cuántos competidores en su clase. Cuanto mayor sea el número de competidores, más puntos hay para la victoria. Ese es el secreto del VLN.
GT86-Cup = ¡el ganador es seguro!
Hoffmeister y Arne están en el tercer lugar en el campeonato, ambos comienzan en un Toyota GT3 y al lado de la Copa GT86, que ya han ganado, quieren tener algo que decir en la Copa Toyota para la victoria general. Sin embargo, la pregunta es cuántos vehículos comenzarán en la clase de la Copa GT86 el sábado. El V86 y el SP4 suelen ser mejores, significativamente mejores, tripulados.
Copa OPC = abierto!
¡También está abierta la Opel Astra OPC Cup! Aquí, el número de participantes no importa, pero hay puntos para la pole position y las vueltas de carrera más rápidas. En la parte superior de la Copa OPC se encuentran actualmente Bohr y Hannonen en el Lubner Opel Astra con el número inicial 345. Sin embargo, ganar el campeonato todavía no está en la toalla.
BMW M235i Cup = abierto!
Las cosas también están cerca en la BMW M235i Racing Cup. Después de su cuarta victoria de la temporada, Michele Di Martino y Moritz Oberheim aseguraron el Trofeo VLN Junior el año pasado y obtuvieron puntos iguales en la clasificación de la Copa con Ralf Schall y Mario Merten.
Race Saturday = ¡Va a ser emocionante!
¿Quién al final se convertirá en el campeón de VLN 2015, quién puede ganar la Copa OPC y quién puede prevalecer en la Copa BMW M235i - todo se llevará a cabo el sábado en el Eifel! ¡Se acerca una carrera emocionante el sábado!