Las temperaturas en el rango positivo de un solo dígito caracterizaron la novena ronda del VLN Endurance Championship Nürburgring. Hubert Haupt, Manuel Metzger, Yelmer Buurman y Adam Christodoulou resultaron ser al menos igual de geniales. El cuarteto en el Mercedes-Benz SLS AMG GT3 de Black Falcon obtuvo la pole position en la calificación con un nuevo mejor tiempo del año (8: 01,443 minutos), condujo la vuelta más rápida (8: 02,786 minutos) y ganó la carrera de cuatro horas Competencia a través. Detrás de los ganadores de la carrera de 250 millas ROWE DMV, los ganadores de la carrera anterior, Dennis y Marc Busch, junto con Marc Basseng, quedaron en segundo lugar. El equipo alrededor de la pareja de gemelos de Bensheim negó el primer uso privado del nuevo Audi R8 LMS presentado este año. El podio fue completado por el ganador de Le Mans y el piloto de Porsche, Nick Tandy, de Gran Bretaña, y el francés Fred Makowiecki, quien condujo el nuevo Porsche 911 GT3 R en su estreno mundial en Nürburgring. Sport30 transmitirá un resumen de la carrera de 1 minutos el 24 de octubre a las 19 p.m.
Manuel Metzger, VLN-Campeón del año 2011, que no estaba al servicio del equipo Black Falcon en ese momento, no había soñado eso. En su segunda carrera en el robusto Gullwing, celebró su primera victoria de VLN. "¡Simplemente excepcional!", Fueron las primeras palabras después de la línea de meta. "En la última carrera salimos justo antes del final cuando estábamos luchando por la victoria". Hoy fuimos compensados ". Las últimas rondas fueron un escalofrío para el niño de 29. En un duelo con SLS AMG GT3 de ROWE RACING, con los pilotos Klaus Graf y Christian Hohenadel, la victoria estaba en peligro. "Yelmer lo hizo bien, pero notamos que el ROWE-SLS era un poco más rápido", dijo Metzger. Sin embargo, después de las vueltas de 21, el vehículo del donante del nombre del evento no programó la caja con un defecto técnico y se retiró. "Ya hemos experimentado un revés en nuestros propios cuerpos, eso es bastante amargo". Pero al final tuvimos un muy buen paquete y merecimos ganar. El equipo ha convencido con paradas rápidas y los cuatro pilotos permanecieron absolutamente impecables ".
Satisfecho con el segundo lugar estaba el equipo Twin Busch. "Un podio después de una carrera sin problemas: esto demuestra que el vehículo también tiene mucho potencial en manos de los clientes", dijo Basseng. "Los gemelos Bush volvieron a hacer un trabajo perfecto". Estaban entusiasmados con el nuevo vehículo. "El nuevo R8 es simplemente fantástico para conducir", dijo Dennis Busch. "Se necesita mucha menos potencia para mover el auto al límite". El equipo ya se está preparando para la próxima temporada. "Ya estamos planeando completamente para 2016", dijo Marc Busch. "Y, por supuesto, nos gustaría comenzar con el nuevo R8. Se ve bastante bien ".
Después de ganar el trofeo por el tercer lugar, el ganador de Le Mans de este año, Tandy, mostró su más amplia sonrisa. "No esperábamos un podio de inmediato", dijo. "Condujimos una carrera limpia. El nuevo Porsche aún no ha alcanzado el máximo de su capacidad en la etapa actual. Hicimos muchas vueltas y obtuvimos información valiosa ". Especialmente la aventura Nordschleife fue una vez más un punto culminante para el británico de 30, que solo estaba en su séptima carrera en el 'Infierno Verde'. "Hace mucho que entiendo por qué todos dicen que Nürburgring Nordschleife es la mejor pista de carreras del mundo".
Detrás del trío superior, el Weekly Mirror Team Manthey nuevamente logró un resultado superior con el cuarto lugar en el Porsche 911 GT3 RSR, seguido por Frikadelli-Racing, quien terminó quinto con su GT3 Porsche. El sexto lugar fue para el segundo vehículo ROWE RACING con los conductores Kenneth Heyer, Lance David Arnold y el holandés Stef Dusseldorp.
La ROWE DMV 250 Miles Race trajo movimiento a la clasificación del campeonato. Los anteriores líderes del campeonato VLN hicieron su primer desliz con el segundo lugar en la clase SP3. Dirk y Tim Groneck tuvieron que vencer a sus conductores de Honda Civic Uwe Wächtler y Dominik Fugel con su Renault Clio. Un drama mucho más grande tuvo lugar alrededor del segundo clasificado Stefan van Campenhoudt. Su BMW 325 sufrió daños en la caja de cambios en la calificación y el Equipo Schirmer cambió el componente defectuoso en un tiempo récord. El belga se perdió por poco en la parrilla de salida y tuvo que seguir el campo desde el hoyo. También cobró la penalización de tiempo habitual de un minuto. En la carrera condujo desatado y luchó para subir al segundo lugar. La victoria fue para los campeones del año pasado, Rolf Derscheid y Michael Flehmer. Después de seis victorias, no era la segunda vez que Van Campenhoudt anotaba el punto completo. E incluso la suerte del tercer puesto no fue feliz. Arne Hoffmeister y Fabian Wrabetz terminaron cuartos en la clase TMG GT86 Cup y perdieron puntos. Entonces, después de nueve carreras, Van Campenhoudt lidera frente a los hermanos Groneck y el dúo Dörr Motorsport. El campeonato se decidirá en la final. El 40 DMV Münsterland Cup se lleva a cabo en 31. Octubre y lleva sobre la distancia habitual de cuatro horas.
Todas las fotos: SB-Medien, Stefan Baldauf