Si estás interesado en un buen automovilismo, no lo conseguirás Campeonato VLN pasado. Este año hay diez carreras en Nürburgring y su legendario Nordschleife. Diez carreras con una media de más de 150 vehículos al inicio. ¡En ninguna otra serie de carreras hay tanta variedad, tantos vehículos y en ningún otro lugar hay más duelos en la pista! ¡El automovilismo real se escribe "VLN"! ¡También y especialmente este año, en 2015!
El año comenzó con un desarrollo trágico. Además de las disputas con las que la comunidad N ha sufrido durante años, nuestro automovilismo también comenzó este año con un trágico accidente y la muerte de un espectador. E incluso si el VLN y el Nürburgring aguantan aún más este año y tienen que hacer más que en años anteriores: al final, ¡el automovilismo cuenta con el anillo! ¡Y es operado por personas! E incluso si el GT3 y las clases de vehículos SP-X se ven más espectaculares y se encuentran entre los más rápidos en el ring, hay una variedad de pilotos y equipos de carreras que, sin PRESUPUESTOS GIGANTES, le dan al automovilismo un toque de emoción y emoción. ponte la corona. Queremos los mejores equipos de albóndigas, Falken, Walkenhorst and Co. no hablan mal, pero se pone muy apretado, especialmente en las "clases de Copa" y eso una y otra vez.
CUP-Motorsport + VLN + Nordschleife = ¡una combinación inmejorable!
Toyota Tres series de tazas de una marca están comenzando actualmente durante el VLN en Nürburgring. La Copa Toyota GT86 es actualmente el vehículo más débil y más débil en el segmento de la Copa en términos de potencia. Pero: el Toyota ofrece mucho placer de conducir. El motor bóxer de cuatro cilindros, la tracción trasera y una caja de cambios manual de seis velocidades son los ingredientes para el atleta. Los Toyota GT86 son los mejores vehículos de carreras y ofrecen una entrada de deportes de motor que es posible con un presupuesto manejable. Actualmente hay 8 equipos en la clasificación de la Copa TMG GT86. El líder (Párese 22.08.2015) son del equipo Dörr Motorsport con los pilotos Fabian Wrabetz y Arne Hofmeister con la salida número 534.
Opel: Con el Opel Astra OPC Cup, comienzas a practicar deportes de motor con tracción delantera. Debajo del capó hay un potente motor turbo de dos litros que ofrece unos buenos 320 CV y 400 Nm de potencia. La OPC-CUP actualmente tiene 13 vehículos en evaluación. ¡Dos o tres conductores están registrados en los vehículos! Los hermanos Fritsche lideran actualmente con el tercer piloto Hannu Luostarinen en el número inicial: # 353.
Pudimos conducir la Copa Opel Astra OPC brevemente, pero no en Nordschleife. Aún así, ¡la experiencia es increíble! Así es como funciona la Copa Opel Astra (VLN).
BMW: La BMW M10i Cup comienza con solo 15-235 CV más de potencia que el Opel Astra OPC. A diferencia de la empresa con sede en Rüsselsheim, el eje trasero se impulsa en el BMW. Los tiempos de vuelta del M235i más rápido (VLN6 - tiempos de entrenamiento) son buenos 9 minutos (9: 08.033) y, por lo tanto, casi 10 segundos más rápido que el Cup Astra. Por el contrario, el tiempo de vuelta del GT 86 es de poco menos de 10 minutos.
Al igual que con la Copa Astras, la Copa BMW se ejecuta con neumáticos uniformes. Se abre la Copa BMW M235i neumáticos deportivos Dunlop. El campo de la serie BMW Cup también es actualmente el más grande del VLN. Con 25 inscripciones, la BMW M235i Cup ofrece una carrera muy especial como parte de las carreras VLN. Los duelos de choque están a la orden del día, giros, espejos locos y cruces de objetivos cada segundo son parte del programa “normal” VLN M235i-CUP.