Un grupo de participantes de primera clase se está preparando para que los fanáticos comiencen al comienzo del VLN Endurance Championship Nürburgring. Los ambiciosos pilotos de larga distancia en el VLN en la 61a ADAC Westfalenfahrt compensarán fácilmente lo que las temperaturas pronosticadas no harán si conducen sus autos de carreras a través del 'Infierno Verde' durante cuatro horas, desde autos de turismo cerca de la producción en serie hasta el auto de carreras GT3 en toda regla 'conducir. El actual campeón del DTM Marco Wittmann (Fürth), el campeón de la Copa Porsche Carrera de Alemania, Philipp Eng (Stuttgart), su homólogo de Italia, Matteo Bairoli, y finalmente los actuales campeones de larga distancia Rolf Derscheid (Much) y Michael Flehmer (Overath) y el campeón RCN Christian Büllesbach (Königswinter). Es precisamente esta mezcla única la que ha fascinado a los espectadores durante décadas en las carreras por el VLN: amateur contra profesional o, en sentido figurado, David contra Goliat. La primera carrera de Nordschleife en 2015 se completará con dos estrenos mundiales. Audi está lanzando el nuevo R8 LMS lanzado recientemente en el Salón del Automóvil de Ginebra, y el entusiasta del automóvil James Glickenhaus tiene dos de sus autos deportivos individuales SCG003C en el equipaje, que debe dominar su bautismo de fuego en el hipódromo más bello y exigente del mundo.
El Nürburgring Nordschleife cautiva a corredores de todo el mundo. Y el VLN Endurance Championship Nürburgring ha sido el lugar donde se encuentran diez veces al año durante 39 años. Se utilizan automóviles deportivos para adultos de Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan y Porsche. Pero también se ofrece emocionante deporte de motor en el otro extremo de la escala de rendimiento. Los pilotos del pequeño Citroën Saxo o BMW 318is no tienen nada que ver con la potencia del 'Big Banger', pero son al menos tan valientes cuando se trata de conducir hasta el corazón de los fieles seguidores del VLN. Las clases de copa de BMW, Opel y Toyota volverán a proporcionar la sal en la sopa este año. Aquí, con un presupuesto manejable, vehículos idénticos compiten entre sí en un duelo directo. Las copas one-make dentro del campo de inicio se han convertido en la disciplina suprema en los últimos años y ofrecen la plataforma perfecta para jóvenes talentos y viejos. No menos de 14 títulos VLN están literalmente en camino en las clases de copa.
Los campeones titulares, por otro lado, son individualistas y un verdadero equipo de garaje. En el equipo de Derscheid Motorsport, el jefe y piloto del equipo, Rolf Derscheid, todavía colabora en la preparación del BMW 325i, próximo a la producción. Junto con su antiguo compañero Michael Flehmer, 2015 tendrá el honor de conducir el número de inicio 1 a través del 'Infierno Verde'. Dicho BMW 325i demostró en la última temporada tan confiable como un reloj suizo. Y después de que el dúo durante años en el campeonato tomara asientos delanteros, ambos 2014 ganaron su mayor triunfo. Si le preguntaras hoy al pragmático Derscheid sobre sus objetivos para el próximo año, su respuesta probablemente fue: "Solo quiero correr y divertirme con Michael". Pero, ¿quién dice que el proyecto de defensa del título no puede ser divertido también?
El objetivo de la primera carrera de VLN es sin duda la cuestión de la primera victoria general. Los principales vehículos de Audi y Scuderia Cameroon Glickenhaus tienen algo que decir aquí. Pero la competencia es enorme. La clase GT3 está repleta de más de 20 vehículos. Enumerar los mejores equipos de primera clase y los ases de autos deportivos identificados iría más allá del alcance. Vale la pena echar un vistazo a los valientes pilotos aficionados que de ninguna manera rehuyen la competencia con los profesionales. Un buen ejemplo es Otto Klohs (Ludwigshafen), quien celebró un fantástico éxito en el tercer lugar en el final de temporada en el GT3 Porsche de Manthey Racing. Klohs se ha mantenido fiel al equipo de Meuspath en Eifel y comparte la cabina con Harald Schlotter (Schwebheim) y Jens Richter (Wurzen) durante la 61a ADAC Westfalenfahrt. También en el equipo Frikadelli Racing, Klaus Abbelen y Sabine Schmitz (ambos de Barweiler), dos pilotos aficionados rápidos, están tomando el volante, con el apoyo de Patrick Huisman de los Países Bajos. O el Walkenhorst Motorsport impulsado por el equipo Dunlop: el jefe del equipo Henry Walkenhorst (Melle) y Peter Posavac (Essen) conducen un BMW Z4 GT3. Y estos tres equipos son solo algunos ejemplos de muchos corredores aficionados que persiguen su pasión en el VLN Endurance Championship Nürburgring.
Si quieres experimentar el automovilismo honesto y emocionante con todas sus facetas, no debes perderte el primer partido de la temporada del Campeonato de resistencia. La amistad familiar es muy importante en la popular serie de deportes recreativos. Las entradas para las tribunas abiertas en el circuito del Gran Premio, la visita al paddock, el pit lane y la grilla están disponibles para 15 Euro en la taquilla. Los jóvenes de hasta 14 inclusive tienen entrada gratuita. Alrededor de Nordschleife, la entrada a la experiencia Green Hell es gratuita.
La carrera de cuatro horas comenzará al mediodía del sábado en 12. Anteriormente, las posiciones en la grilla se ampliarían durante la calificación de 8: 30 a 10.