Por última vez esta temporada, los protagonistas del VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring dan su cita en la pista de carreras más hermosa y larga del mundo. En la combinación de 24,358 kilómetros de longitud de la conexión corta del curso Grand Prix y Nordschleife será el sábado la final, la 41. DMV Münsterland Cup, dado de alta. La décima ronda del año no se trata solo de victorias prestigiosas en carreras y clases, sino también del jamón. Porque el organizador tradicionalmente se lo entrega a los ganadores.
Una vez más, los equipos y pilotos deben enfrentar las traicioneras demandas de Adenauer Forst, Schwedenkreuz, Karussell, Brünnchen y Pflanzgarten durante más de cuatro horas y estimular sus autos en el Döttinger Höhe. Una oportunidad que los equipos VLN establecidos, naturalmente, no quieren perder. Casi todos los ganadores de las carreras anteriores están al inicio. Además, hay titulares designados en las clasificaciones individuales, queridos exóticos e invitados más raros, así como un puñado de recién llegados con nombres sonoros que quieren poner a prueba sus habilidades por primera vez en el "Infierno Verde".
Mostrar el titular del título
En la próxima temporada, el número uno de salida adornará su BMW M235i Racing Cup, pero será el 691 por última vez. Un número inicial que trajo la mejor de las suertes a Michael Schrey y Alexander Mies, porque ya no se les puede quitar el título del VLN 2016. Ambos quieren olvidar el pequeño rincón de la carrera anterior - por primera vez no llegaron a la meta - y completar su récord de Cup5 casi impecable con un buen resultado. Lo mismo se aplica a los ganadores de títulos ya establecidos en el Cayman GT2016 Trophy 4 por Manthey-Racing, Marc Hennerici y Moritz Oberheim (raceunion Teichmann Racing), y los nuevos campeones de la Copa Opel Astra OPC, David Griessner, Marcel Hartl y Glib Kutepov ( Lubner Motorsport).
Tercera victoria general a la vista
Los espectadores pueden esperar carreras espectaculares en la batalla por la última victoria general del año. Los dos equipos de Audi R8 LMS, Christopher Mies y Connor De Phillippi (Land-Motorsport), así como Anders Fjordbach y Frank Stippler (Phoenix Racing) saben cómo funciona. Stippler y Fjordbach ganaron las dos primeras carreras de la temporada, Mies y De Phillippi ganaron las carreras cuatro y cinco.
En la competencia por la tercera victoria general del año, el Mercedes-AMG GT3 de Haribo-Racing, que ganó las carreras de temporada seis y ocho, y será conducido nuevamente por Uwe Alzen y Lance David Arnold en la final.
Posibles reincidentes
El número de carrera 911 de Manthey-Racing podría ser igual a los tres dobles. Patrick Pilet y Jörg Bergmeister condujeron el Porsche 911 GT3 R a la victoria en la carrera 6h, pero esta vez, Nick Tandy y Michael Christensen acelerarán en el GT3. Los fanáticos pueden esperar la aparición de los dos hermanos Farnbacher, Mario y Dominik, que proporcionaron la primera carrera del Prototipo Lexus RC-F GT para la primera victoria de un fabricante asiático en el VLN. En la última carrera, sin embargo, los Farnbachers regresan a su predecesor, el RC-F GT3.
Más que solo un toque de color
Que el SCG003C de la Scuderia Cameron Glickenhaus, la construcción propia de los EE. UU., Es más que un toque de color, el equipo demostró que estaba en el cuarto lugar en la octava ronda del año. Ahora Thomas Mutsch y Felipe Fernández Laser quieren asegurar el primer lugar en el podio del año.
Esto se perdió el Bentley Team Abt en la apertura de la temporada, Christer Jöns, Chris Brück y Steven Kane en el Bentley Continental GT3 en sexto lugar. En la final, Jöns comparte la cabina con Maxime Soulet y Andy Soucek. Ambos completaron sus rondas obligatorias en un Honda Civic Type-R el año pasado para recibir el Permiso A DMSB y ahora vienen al Nordschleife para su debut en GT3.
Debutantes del DTM
Un paso por delante del piloto de DTM Lucas Auer, Daniel Juncadella, António Félix da Costa, Felix Rosenqvist y Bruno Spengler. Juncadella, Félix da Costa y Spengler ya han participado en una carrera de VLN esta temporada y tienen como objetivo cumplir con sus requisitos para recibir las vueltas del Permiso A - 18 en al menos dos carreras.
Rosenqvist y Auer hacen su estreno el sábado en el Nordschleife. "Soñé con una misión en Nordschleife durante mucho tiempo, ahora finalmente es hora", dice Auer. "Hice una prueba de manejo en mi automóvil privado la semana pasada y estoy más que impresionado con el Nordschleife". Hay pasajes, porque tengo un gran respeto, y ya hay mucho para mí. Ahora tengo que conocer y guardar mejor la pista ".
Mientras los colegas del DTM están tomando "lecciones de manejo de Nordschleife" en autos más pequeños, Tom Blomqvist estará al comienzo en el Walkenhorst Motorsport BMW M6 GT3. El británico obtuvo su "permiso de conducir de Nordschleife" al comienzo de la temporada, celebró el tercer puesto en su segunda carrera de GT3 en la tercera ronda y le gustaría repetir este éxito con Christian Krognes y Victor Bouveng.
Todas las fotos: SB-Medien, Stefan Baldauf, Guido ten Brink