Wem Volvos El SUV XC90 de clase alta es demasiado grande, aún debería encontrarlo en los suecos en el futuro. A principios de 2017, el V90 Cross Country, un sucesor de la camioneta todoterreno XC70, salió al mercado. Además de un exterior robusto, esto también ofrece tracción total.
La variante de carretera en mal estado de la camioneta de clase ejecutiva V90 tiene un cuerpo que es seis centímetros más alto y varios accesorios con un aspecto de vehículo todoterreno. Estos incluyen protección inferior en la parte delantera y trasera, tablones en los flancos del vehículo y un riel de techo especial. Como beneficio adicional, el modelo de campo traviesa viene con un amplio equipo estándar, que también incluye tracción en todas las ruedas.
La gama de motores incluye inicialmente dos motores diesel y dos motores de gasolina. El motor base es un diesel de 2,0 litros con 140 kW / 190 hp, que también es la opción más económica con un consumo estándar de 5,1 litros. Una versión con 173 kW / 235 hp se ubica por encima de esto. El motor de gasolina turboalimentado también tiene dos litros de tamaño y ofrece 187 kW / 254 hp en la versión turbo, con un compresor adicional de 235 kW / 320 hp. En las dos generaciones anteriores, el máximo fue de 224 kW / 304 CV.
Cuando se trata de nomenclatura, el V90 Cross Country continúa constantemente con la nueva lógica de nombres de Volvo. Si el predecesor todavía llevaba la combinación de letras "XC", ahora está reservada para los modelos SUV "reales" de la marca. Las ramas off-road de limusinas o camionetas ahora se llaman "Cross Country". Los suecos aún no dan precios para el nuevo modelo, el predecesor estuvo disponible por última vez con una unidad comparable de alrededor de 47.000 euros. (Holger Holzer / SP-X)