Presentación de Audi RS Q3 y RS Q3 Sportback

Estás saliendo del tiempo. Mientras que el SUV se encuentra actualmente en la picota pública, Audis Sport GmbH está lanzando al mercado a dos representantes compactos de la categoría de vehículos demonizados, ambos preparados para un rendimiento máximo, con un motor de cinco cilindros que necesita mucho combustible y a precios que cuestan tres Coche pequeño podría comprar. Estamos hablando del Audi RS Q3, al que ahora se une otro modelo con el coupé RS Q3 Sportback. A precios que comienzan en 63 euros, los dos Kraftmeier pasarán al concesionario a finales de año.

Queda por ver si fue una buena idea colocar dos modelos casi idénticos uno al lado del otro. Debido a que el RS Q3 Sportback podría quedarse sin el rango de modelo hermano regular, la versión coupé tiene un estilo mucho más nítido, sin que uno tenga que aceptar grandes diferencias en función, practicidad o equipo en la compra. Ambos están diseñados como cinco plazas de pleno derecho y ofrecen aptitud física durante todo el día para todos los deportistas. Por lo tanto, el asiento trasero en el RS Q3 se puede mover en 15 centímetros, en el Sportback en 13 centímetros. Y el compartimiento de equipaje contiene litros 530 en ambos modelos, con el plegado en el RS Q3 con litros 1525 que son ligeramente más grandes que el modelo coupé (litros 1400). Además, el recargo 1500 Euro para la versión Sportback debería ser insignificante en el alto precio base.

Para ello, el chasis Sportback con buenas metros 1,56 4,5 centímetros es más bajo que el RS normales Q3 los 20 pulgadas (opcional) 21 ruedas pulgadas e interactúa con su línea de techo inclinada hacia atrás y más profunda colocan creciente línea de cintura visualmente más rica y más musculoso. Lo mismo ocurre con la vista trasera, donde la ventana trasera baja, el spoiler de techo y el piso inclinado pilares D hacen que el Sportback parezca más amplia que su contraparte. La garganta más fresco, sin embargo, tanto desgarro arriba en la misma forma dramática. La rejilla de color negro brillante, ahora sin cuadros de cromo, estructura de panal tridimensional está ahora más profundamente y directamente integrado en el parachoques y está flanqueada por laterales, tomas de aire de grandes dimensiones. las clavijas planas por encima de la parrilla del radiador, que son una reminiscencia de la Quattro originales, y cada uno emitido por milímetros diez pasos de rueda boomerang "Blades" en el parachoques: al puerto RS-marca se unen. Por primera vez, el RS Q3 cuenta con un sistema de escape doble con gran óvalo tubos de escape en ambos lados y cromo adornos de colores.

De serie, ambos SUV están equipados con faros LED. Opcionalmente, hay faros Matrix LED con luz intermitente dinámica y paneles oscurecidos específicos para RS. Las luces traseras también están implementadas en tecnología LED.

El impulso de las nuevas puntas de lanza en la serie de modelos Q3 coincide con el exterior dinámico. Audi Sport sigue con el exclusivo motor turbo de gasolina de cinco cilindros, por el cual la compañía con sede en Ingolstadt recibió el "Premio al motor internacional del año" por novena vez consecutiva el año pasado. El 2.5 TFSI genera un buen 2480 por ciento más de potencia a partir de los 17 centímetros cúbicos de desplazamiento sin cambios, lo que significa que 400 HP (294 kW) más 480 Newton metros de torque máximo están ahora en la hoja de datos. Ambos SUV ahora pueden completar el sprint estándar desde un inicio permanente hasta 100 km / h en 4,5 segundos. La cima está limitada a 250 km / h, a petición también solo a 280 km / h. Audi especifica el consumo promedio de 8,8 a 8,9 litros (202 a 204 gramos de CO2 por kilómetro). Tenga en cuenta, según el estándar, que la experiencia ha demostrado que los "SUV de alto rendimiento" apenas se cumplen en la vida cotidiana del automóvil.

El motor 2,5 de litro es extremadamente compacto con menos de 50 centímetros de longitud y es 26 kilogramos más liviano que en el modelo anterior. Su cárter ahora está hecho de aluminio, lo que solo ahorra 18 kilogramos de peso. El cigüeñal hueco es otro kilogramo más ligero. Debido al número impar de cilindros y a la secuencia de encendido especial, 1-2-4-5-3, los cilindros directamente adyacentes y ampliamente espaciados se encienden alternativamente, crean un ritmo muy especial y un sonido característico del motor, que es enfatizado nuevamente por el sistema de escape RS de flujo doble. Un sistema de escape deportivo disponible opcionalmente con molduras de tubo de escape negro mejora aún más el sonido inconfundible.

A través del embrague doble de siete velocidades S-Tronic, las fuerzas del flujo de cinco cilindros en la tracción permanente a las cuatro ruedas, que distribuye la potencia libremente entre los ejes. El sistema de dinámica de conducción Audi drive select controla la distribución de la unidad y otros componentes como la dirección, la suspensión, el S-Tronic, las características del motor y el sonido. Hay cinco o seis modos disponibles, confort, automático, dinámico, eficiente e individual, o alternativamente al modo individual, los dos nuevos ajustes RS RS1 y RS2, dependiendo de la variante de equipo seleccionada. Con el MMI, el controlador puede personalizar y guardar los dos modos RS. Para acceder rápidamente o cambiar dentro de los dos modos nuevos, simplemente presione el botón del volante "MODO RS".

La suspensión deportiva estándar RS coloca el cuerpo diez milímetros más bajo que el Audi Q3 y Q3 Sportback. Bajo pedido, la suspensión deportiva RS RS plus con control de amortiguación DCC (Dynamic Chassis Control) también está disponible para el nuevo RS Q3. Por primera vez, Audi Sport ofrece llantas 21 de pulgadas en varios diseños de llantas para su SUV de alto rendimiento.

En el interior, el diseño atlético del exterior continúa. Todo el diseño de la cabina está altamente orientado al conductor, la unidad de control del aire acondicionado, la consola central y la pantalla táctil MMI están inclinadas diez grados hacia el volante. El volante de cuero deportivo, aplanado en la parte inferior, que incluye paletas de nuevo diseño, tiene botones multifunción que permiten al conductor controlar los dos modos RS opcionales en el sistema de dinámica del vehículo Audi drive select. A petición, el conductor recibe el "Audi virtual cockpit plus" más grande con pantalla de luz de cambio, que le indica al conductor que realice un cambio ascendente cuando se alcanza el límite de velocidad. Además, las pantallas especiales RS informan sobre la presión de los neumáticos, el par, la potencia, los tiempos de vuelta y las fuerzas g, e incluso permiten la medición de la aceleración.

Los asientos deportivos en cuero negro / alcántara con relieve RS enfatizan el carácter atlético en ambos SUV. Por primera vez en la familia Q3, los asientos deportivos RS en cuero de napa fina con costuras especiales de panal y reposacabezas integrados están disponibles. Sus costuras contrastantes son de color negro brillante de serie, opcionalmente rojo o azul. También hay paquetes especiales de diseño RS con detalles en rojo o azul en el borde del volante, correas, alfombrillas y palancas de cambio de marchas, así como tablones y apoyabrazos en Alcantara rojo o azul. Por primera vez, el interior también puede ser completamente negro.