Por encima del GTI todavía hay espacio: el modelo R también lo retoma en la nueva generación Golf. Con más potencia que antes y tracción total mejorada.
Aproximadamente un año después del estreno del nuevo Golf, VW corona ahora la serie de autos compactos con el modelo superior. La variante R fuerte de 235 kW / 320 CV del cinco puertas y la camioneta se puede pedir ahora a precios de 48.000 euros.
Motor y velocidad
El motor de gasolina turbo de 2,0 litros familiar de su predecesor toma el control del Golf de producción en serie más potente hasta la fecha. En su nueva etapa de expansión, el cuatro cilindros tiene 235 kW / 320 CV y un par de 420 Nm, que está disponible entre 2.100 y 5.350 recorridos. Esto corresponde a un aumento de 20 CV y 20 Nm en comparación con la generación vencida. La potencia se transmite a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Sobre el papel, el rendimiento es idéntico al de su predecesor: el sprint de cero a 100 km / h tarda 4,7 segundos, con un máximo de 250 km / h. La velocidad máxima se puede aumentar opcionalmente a 270 km / h.
La tracción total también es más potente que antes, ya que ya no distribuye la fuerza motriz de forma variable entre los ejes, sino también entre las ruedas traseras (vectorización de par). En casos extremos, hasta el 100 por ciento del par que se puede transferir se dirige a la rueda en el exterior de la curva. Como resultado, la parte trasera gira alrededor de la curva con mayor facilidad y el automóvil parece más ágil. Además, VW ha conectado en red la tracción total con el bloqueo del diferencial electrónico y el chasis adaptativo por primera vez. El conductor puede seleccionar la característica deseada presionando el botón "R" en el volante. Los conocidos modos de conducción con configuraciones más orientadas al confort y particularmente deportivas están disponibles de serie. Aquellos que soliciten el paquete opcional "R-Performance" también pueden usar un modo de deriva y un perfil especialmente adaptado al Nordschleife de Nürburgring. Además, todos los parámetros se pueden ajustar individualmente.
Características ópticas
El Golf superior también se diferencia de las versiones más civiles en términos de configuración del chasis. La carrocería se ha bajado 2 centímetros y los resortes y estabilizadores están más apretados. La inclinación del eje delantero se ha ampliado para permitir mayores velocidades en las curvas. También hay una dirección progresiva especialmente adaptada y un sistema de frenos de 18 pulgadas. Un sistema de escape controlado por solapas de Akrapovic debería proporcionar el sonido correcto.
Visualmente, el modelo R cuenta con entradas de aire extragrandes en la parte delantera, una barra transversal azul en la parrilla del radiador y un difusor negro brillante con cuatro tubos de escape. El equipamiento también incluye asientos deportivos, sistema de navegación, luz ambiental y llantas de 18 pulgadas. El recargo de precio respecto al modelo anterior ronda los 4.000 euros.
