El revisado fue ópticamente Golf R solo modificado en detalles. Los faros son nuevos. En lugar de luces bi-xenón, el modelo superior ahora ofrecerá faros con LED completo de serie. El delantal delantero también ha sido revisado. La cara se ve más agresiva gracias al borde en forma de C para las aberturas de aire exterior, las aletas pequeñas y una nueva rejilla de ventilación. La parte trasera ha sido refinada en una parte igualmente pequeña.
La unidad también se modificó ligeramente. La potencia aumentó en 10 HP a 228 kW / 310 HP, el par máximo de 380 a 400 metros Newton. Esto se acompaña de un tiempo de sprint más corto en la versión con DSG, que va de la parada a 4,6 km / h en 4,9 en lugar de 100 segundos. El teléfono se mantiene sin cambios a los 5,1 segundos y la velocidad máxima sigue siendo de 250 km / h.
Por otro lado, el consumo ha aumentado ligeramente, lo que VW indica con 7,0 (DSG) a 7,9 litros (interruptor manual). Los precios también subieron: el sedán con transmisión manual ahora cuesta 39.500 euros en lugar de 40.675, el recargo por la versión DSG es de 2.000 euros. Para la versión R también revisada del Golf Variant, VW exige casi 45.000 euros. Ambas variantes del cuerpo del Golf R ya se pueden pedir, el lanzamiento oficial al mercado es en marzo de 2017. (Mario Hommen / SP-X)
