Tres años después de la presentación del Concept_Two, Rimac ha presentado ahora la versión de producción de su nuevo deportivo eléctrico. Ofrece pocas sorpresas, pero aún así puede impresionar.
El fabricante croata de automóviles deportivos y socio de desarrollo de Porsche, Rimac, ha presentado la versión de producción del Concept_Two presentado en 2018. El Nevera se diferencia del estudio solo en detalles. Sobre todo, se afinó la aerodinámica, lo que debería garantizar una mayor eficiencia y una mayor carga aerodinámica. Al igual que el concepto, el Nevera está propulsado por cuatro motores con 1.408 kW / 1.914 CV y 2.360 Newton metros de par. El sprint a 100 km / h solo debería tomar 1,85 segundos, 300 km / h caen después de 9,3 segundos y se alcanza un máximo de 412 km / h. La batería en forma de H de 120 kWh integrada en el chasis de carbono sirve como componente estructural. La batería debe permitir un alcance de hasta 550 kilómetros. Los croatas especifican 500 kW como potencia máxima de carga.
Se utiliza un motor por rueda, lo que debería permitir la vectorización dinámica del par. Las influencias de la transmisión en la dirección también se eliminan gracias a un sistema de dirección por cable. Los amortiguadores eléctricamente ajustables y los grandes frenos de cerámica de carbono también garantizan un mejor control. El conductor puede elegir entre diferentes programas de conducción como Sport, Track, Drift o Comfort. El Nevera debería poder utilizarse en la pista de carreras, así como como un vehículo cómodo de larga distancia. Básicamente, Rimac ofrece los tres interiores Timeless, Signature y GT. Las imágenes del interior muestran un espacio de trabajo grande, cubierto de cuero y muy digitalizado, que es deportivo y está cómodamente amueblado. Rimac quiere ofrecer a sus clientes muchas opciones para el diseño individual del atleta de 2 millones de euros. En consecuencia, cada una de las únicas 150 copias planificadas debería ser única.