El ID.3 tiene que ser un éxito para VW, alrededor de 100.000 autos deberían salir de la línea de ensamblaje solo en el primer año. Entre otras cosas, una garantía de batería de ocho años y una alta capacidad de carga deberían ayudar.
SP-X / Colonia. VW planea producir alrededor de 100.000 unidades del automóvil eléctrico ID.3 en el primer año de ventas en 2020. Al buscar clientes, la empresa con sede en Wolfsburg también se basa en criterios de decisión importantes, como un alto rendimiento de carga y largas garantías.
En 2020, se espera que un total de 150.000 autos eléctricos salgan de las fábricas de VW, como Thomas Ulbrich, miembro de la junta de la marca, ha confirmado ahora en el "Autogazette". Además de los 100.000 modelos en la nueva plataforma EMB e-car, se planean 50.000 unidades eléctricas en arquitecturas de combustión normales como E-Up y E-Golf.
Sin embargo, VW solo ha publicado detalles de la ID.3 antes del estreno mundial en el otoño. Más recientemente, el grupo ha dado detalles del rendimiento de carga. Esto debería ser de hasta 125 kW en columnas de CC, actualmente un valor superior por debajo de la liga premium de Audi, Porsche y Tesla. Sin embargo, la costosa competencia ya está un paso más allá y es probable que vaya en la dirección de 200 a 350 kW. Estos valores altos empujan el tiempo de espera en la estación de carga rápida al rango de minutos. Sin embargo, con uno de los futuros modelos de identificación, uno tendría que tomar un descanso de carga más largo en el futuro previsible.
Con el fin de fortalecer la confianza en la tecnología entre los debutantes de autos electrónicos elegidos por el ID.3, VW ahora también ha anunciado que proporcionará una garantía de ocho años para el almacenamiento de energía. Según esto, la batería todavía tiene una capacidad del 160.000 por ciento después de este período o después de 70 kilómetros. Con esta oferta, VW está aproximadamente en línea con el promedio de la industria. Sin embargo, las experiencias iniciales con autos eléctricos más antiguos indican que el envejecimiento de las baterías es mucho más lento en la práctica.