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Ninguna persona sensata se sentaría en una caja de chapa con 340 hp y luego correría cerca de un muro de concreto inflexible y con hasta 250 km / h a través de una barrera de choque de 6 km de largo. Ahora. Los conductores de carreras son generalmente conocidos por no conducir el coche como la gente normal, pero siempre al límite. Justo debajo y, a veces, ligeramente por encima.
Mónaco en el Lejano Oriente
Si bien el oasis libre de impuestos de Mónaco ha sido durante mucho tiempo un estado de culto gracias a la fórmula 1 y Nelson Piquet lo comparó una vez con un vuelo en helicóptero en la sala de estar, Macao no es tan famoso en el Lejano Oriente. Al menos no con nosotros, los europeos centrales, tan pronto como la sangre tenga menos de 100 octanaje. Sin embargo, los fanáticos de los deportes de motor de todo el mundo conocen el espectacular circuito urbano de la metrópoli asiática con sus raíces portuguesas. En un circuito urbano de más de 6 km, atraviesa cañones urbanos apretados. Siempre cerca de las barreras de choque a lo largo. En Macao, los momentos heroicos y trágicos están muy juntos.
Mientras que el mejor piloto de Volkswagen en el WTCR, el británico Rob Huff, ya ha alcanzado el estado de "Señor Macao", otro piloto de GTI ahora se dirige al Lejano Oriente por primera vez. Benjamin Leuchter es un "Señor Nürburgring" para muchos y no solo convence con un rendimiento sobresaliente en el complejo curso de Eifel. En 2017 ganó la carrera de 24 horas en su clase en Nürburgring.
La herramienta Golf GTI TCR
El automovilismo es pasión. Y además de los registros para la abuela Erna y el tío Kurt, muchos fabricantes también ofrecen vehículos para los cuales una forma totalmente aumentada de pasión por el PS ya se ha introducido en la chapa en la fábrica. Después de una era de rally exitoso, Volkswagen se ha centrado en las carreras de turismos durante dos años y lo ofrece a los clientes interesados Golf GTI TCR como atleta compacto listo para la carrera sucesivamente. La palabra compacto en este punto no debería ocultar la seriedad del proyecto. No importa si se trata de deportes de larga distancia en el Nordschleife o en la lejana Macao como caballo de guerra en los cañones de la calle del centro de juego asiático. Volkswagen tiene con eso Golf GTI TCR De acuerdo con las regulaciones internacionales de TCR, un auto deportivo certificado por la FIA en el programa. La barrera de entrada es alrededor de 120.000 € para el auto de carrera "desnudo". Por lo tanto, la variante de carrera del Volkswagen Golf GTI TCR es actualmente claramente el automóvil de producción más caro, que nace bajo el logotipo de VW. Para el deportista inclinado no obtiene ni sistema de alta fidelidad ni aire acondicionado, sino un equipo deportivo puro con un cuerpo ensanchado de aproximadamente 15 centímetros.
Su raíz apasionada ha convertido al 340 PS en un atleta fuerte en Volkswagen Motorsport GmbH en Hannover. Allí también acepta las órdenes de deportistas interesados. Las regulaciones de TCR aseguran un auto de carrera cercano a la serie pero no menos exigente. El motor turboalimentado de 2.0 no es un juguete tecnológico sensible o difícil de mantener, sino cercano a la serie y, por lo tanto, apto para toda una temporada y más. Volkswagen Motorsport deja al cliente la opción de la transmisión. Hay una caja de cambios secuencial técnicamente exigente, así como un derivado de la variante DSG del vehículo de producción. La diferencia de precio no debe pasarse por alto y es de alrededor de 20.000 €.
Con alrededor de 258 km / h de velocidad máxima y una aceleración de 5.2 segundos a 100 km / h, el 1.265 kg de turismo pesado también juega el papel del Golf GTI más rápido disponible.
El Volkswagen Golf GTI TCR había resultado ser literalmente una escotilla caliente en su primer año de carrera. En las carreras de larga distancia, la variante TCR del Golf GTI se ha convertido en un accesorio y numerosos equipos de carreras confían en la experiencia del automovilismo de Hannover.
El equipo de Volkswagen en Macao
En el TCR, Volkswagen confía en la experiencia del equipo "Sebastian Loeb Racing" y combina la experiencia técnica de los expertos en automovilismo de Hannover con la pasión de cuatro conductores excepcionales. La combinación de Volkswagen Motorsport y el equipo SLR es particularmente colorida. Además del ganador de Macao rico en 9 y campeón británico de Fórmula Vauxhall y profesional de turismos Rob Huff, Johann Kristofferson, el experto en motocross de la FIA y campeón 2012 de la serie sueca de turismos estarán al volante. El equipo se completará con el profesional de turismos Mehdi Bennani de Marruecos y Benny Leuchter.
El martillo, para Benjamin Leuchter
Para Benjamin Leuchter, la misión en Macao es un sueño hecho realidad. "Esta ruta siempre ha estado en mi lista de deseos, y estoy ansioso por este desafío". Benny, con sede en Duisburg, es uno de los corredores más rápidos en el complejo Nürburgring Nordschleife y también ha sido un piloto habitual en el colorido programa Volkswagen Motorsport durante muchos años. Benny también tiene un récord de vuelta por la vuelta más rápida en Nürburgring Nordschleife, en un Golf GTI estándar, el donante genético del auto de carreras TCR, que aborda el dramático circuito de la ciudad de Macao.
Rob Huff - el albacea en Macao
El claro favorito para la carrera en Macao está en el equipo de Sebastian Loeb Racing y Volkswagen Motorsport, el británico Rob Huff. Ya nueve veces pudo impresionar a los fanáticos del automovilismo en el circuito callejero selectivo y conquistar a los oponentes.
Y así fue en Macao 2019 en el WTCR
En realidad, el asunto estaba claramente planeado. Pero el automovilismo es cuando todos los planes se vuelven obsoletos después de que se apagan las luces rojas. La pole position de Rob Huff solo duró unos pocos metros. El británico Andy Priaulx en el Lynk & Co del equipo Cyan Racing tuvo un mejor comienzo desde P2 y pudo sentarse frente al Wolfsburg GTI TCR de Rob Huff antes de la curva 3. Como reveló Rob Huff después de la carrera, tenía las manos ocupadas siguiendo a Andy Lynk & Co, que aceleraba precisamente a través de las gargantas de Macao. En las tres largas rectas que completan el recorrido por lo demás angular de Macao, la forma de limusina del Lynk & Co tiene una ventaja aerodinámica y, por lo tanto, también una ventaja en la velocidad máxima. En las curvas cerradas y curvas cerradas, el Golf GTI TCR era claramente superior al Lynk, pero un profesional de turismos como Andy Priaulx no es tan fácil de cometer un error y en las curvas estrechas y onduladas un británico bloqueó al otro perfectamente. Rob también tuvo que estar atento al espejo retrovisor, ya que Verney, tercero en el Audi RS3 TCR detrás de él, como Lynk & Co, tenía una ventaja de velocidad en la recta. Para Rob Huff, la pole position en Macao en 2019 no fue el amuleto de la suerte ideal, pero puede estar satisfecho con el segundo lugar en un campo como este. Para Rob Huff, esto es solo un incentivo para lograr su décima victoria en Macao en 2. Como afirmó el británico, con picardía como siempre, en la rueda de prensa posterior a la carrera. Como premio de consolación, el británico no solo se lleva a casa el trofeo de la P2020, sino también la certeza de que ha marcado la vuelta más rápida del fin de semana en Macao: su 2: 2 en Qualyfing tiene por el momento. Al menos hasta el año que viene.
El novato de la carrera fue claramente el sueco Kristofferson en el Golf GTI TCR con el número inicial 16. Para Benny Leuchter, Macao fue una experiencia que puede describirse como aleccionadora con los resultados desnudos. Pero si miras más profundamente, puedes ver que el hombre de Duisburg también fue uno de los expertos rápidos en Macao, a pesar de que la suerte en las carreras no tuvo tiempo para él este fin de semana. Los tiempos de vuelta muestran que no importa lo bueno que seas, si tienes mala suerte incluso por una fracción de segundo, Macao no hará las paces. Benny Leuchter siempre tuvo el mejor tiempo de vuelta en su GTI TCR en Macao, y hubiera sido una risa si Benny no hubiera hecho un nuevo intento en el North Loop de Asia en 2020.
Si Volkswagen también compite o no por 2020 con el equipo Sebastian Loeb Racing, un GTI TCR basado en el Golf 8 y el compromiso de los últimos dos años aún no se ha decidido. Pero Macao ha demostrado lo poderoso, rápido y competitivo que es Wolfsburg con los genes de Hannover en cualquier terreno. Y el compromiso de Volkswagen Motorsport con la FIA WTCR significa que las personas están muy interesadas en esta serie de deportes de motor. Pero no importa qué decisión tome en diciembre, puede comprar un Golf GTI TCR en caso de duda.