Después de alrededor de cinco años de construcción, VW está renovando su motor de gasolina de volumen. El cuatro cilindros turbo debería ser más económico y más limpio.
VW vuelve a revisar su motor de gasolina más importante. La versión "Evo2" del 1.5 TSI es la segunda etapa de expansión del motor turbo de inyección directa de 1,5 litros y se supone que funciona de manera más eficiente y limpia que sus predecesores. En primer lugar, la versión de 110 kW/150 CV se utilizará en el T-Roc y en el T-Roc Cabrio. Más niveles de potencia con hasta 200 kW/272 hp en combinaciones híbridas enchufables y otras series seguirán en el transcurso del año.
a lo tecnico Neuerungen del cuatro cilindros incluyen una desactivación de cilindros modificada, que ahora debería estar activa con más frecuencia, optimización del proceso de combustión y reducción de la fricción en las camisas de los cilindros. Además, el filtro de partículas en el sistema de escape está colocado más cerca del motor, lo que significa que es más efectivo limpieza de contaminantes debería habilitarse y el Evo2-TSI en el próximo Norma de emisión Euro 7 preparada.
El pronto a ser reemplazado 1.5 TSI (interno: EA211 evo) es el desarrollo posterior del 2017 TSI (interno: EA1.4) presentado en 211 y no menos importante tuvo la tarea de reemplazar los motores diesel, que son cada vez menos populares, no solo en VW. Al igual que su sucesor, se utiliza en varios compactos y modelos de coches pequeños y SUV del Grupo VW, excepto en el VW Golf, por ejemplo Audi Q3, en el Seat Ibiza y en el Skoda Octavia. El socio de cooperación Ford también lo usa en la rama de Caddy Tourneo Connect.