VW T-Cross: ¡este SUV es incluso peligroso para el Golf!

El huevo de Colón también se llama soluciones sorprendentemente simples, sin embargo, los huevos sin poner aún no están maduros para la madurez y si tienes huevos, eres sobre todo valiente. Actualmente, Volkswagen tiene los huevos y está lanzando una cerda de leche de lana que pone huevos, un vehículo que tiene (casi) solo ventajas, debe satisfacer muchas necesidades de futuros compradores y, sobre todo, debe cumplir con sus requisitos.

¿Podemos presentar? El nuevo VW T-Cross, el nuevo Volks-SUV, si no el nuevo Volkswagen. Un vehículo que supera al líder de la clase y el homónimo de la clase compacta, es decir, el VW Golf, en algunos aspectos y es particularmente interesante en términos de precio.

Los compradores de SUV que aprecian sobre todo la mayor posición de los asientos, vienen en el VW T-Cross completamente a su gusto. Los compradores de SUV, que generalmente conducen solos o con un máximo de cuatro personas, y que a menudo conducen solos, pero tienen que transportar mucho, también deben confiar plenamente en el nuevo VW T-Cross, porque el vehículo es extremadamente versátil.

Pero comencemos con el tema que actualmente es el más difícil en el Grupo VW: ¡los motores! Las unidades conocidas se encuentran bajo el capó del VW T-Cross, que por cierto se basa en la plataforma MQB-A0, pero por lo demás tiene pocas partes idénticas al VW Polo.

Todos los motores cumplen con el nuevo y estricto estándar de emisiones EURO 6D-TEMP. ¿Sabía por cierto que incluso en los dispositivos de apagado aún están permitidos para vehículos diésel? Pero no importa, eso está en un papel completamente diferente. Debajo del capó viene primero un motor de gasolina 1.0 de tres cilindros y un rango de potencia entre 95 y 115 PS. Un TDI 1.6 de litro con el mismo rendimiento también es un empate, las unidades con caballos 115 le dan la potencia a través del cambio manual de transmisión manual o mediante una transmisión de doble embrague de velocidad 7 al eje delantero. Un poco más tarde, seguido por el potente motor de gasolina 150 PS 1.5 EVO con cuatro cilindros y desactivación de cilindros.

Por supuesto, todavía hay huevos en los motores, es decir, unidades que aún no están listas para usar, o de las que ningún empleado de Volkswagen quisiera hablar. Pero bien podríamos imaginar que el motor de gasolina de 200 CV del VW Polo GTI encaja perfectamente debajo del capó del VW T-Cross, especialmente si lleva el paquete deportivo de diseño R-Line. Por otro lado, no es ningún secreto que un modelo cruzado puramente eléctrico de Volkswagen seguirá en 2020, por lo que también vemos soluciones híbridas, tal vez también una variante de GNC, pero en el T-Cross solo se impulsa siempre el eje delantero.

No cuatro ruedas? ¡No! El VW T-Cross ofrece (actualmente) sin tracción en las cuatro ruedas, sin suspensión adaptativa, sin adornos y en la base de los populares rollos de SUV incluso con H7-Funzeln e instrumentos redondos clásicos en el interior.

¿Por qué? El precio base debería caer por debajo de 18.000 Euro y eso nos gusta muy bien, incluso si creemos que más tarde un T-Cross sin los faros LED debería abandonar la banda y que muchos compradores se pierden en las opciones y se enamoran. ser. La nueva cabina virtual aquí, la cámara de marcha atrás (sin protección montada debajo del manillar) allí y uno u otro asistente seguramente encontrarán su camino en la configuración respectiva.

El interior del vehículo de 4,11 metros de largo es ordenado, intuitivo de usar y, por supuesto, particularmente bien equipado para el estreno mundial. Por cierto, los componentes del sistema modular de grupo no pueden extraerse del todo con el T-Cross, la pantalla de infoentretenimiento grande de 8 ″ con sistema de navegación ha terminado. Pero el T-Cross siempre tiene los controles de volumen para la radio que de otro modo se perderían. Durante la primera prueba de asientos, se descubrió que casi todos pueden encontrar una posición de asiento adecuada en el frente. Ajuste del asiento, ajuste de la altura del cinturón, ajuste del volante y suficiente espacio en ambos asientos delanteros, todo junto con un tablero muy ordenado, no hay mucho de qué quejarse. Opcionalmente, hay hasta cuatro tomas de carga USB y el teléfono inteligente también se puede cargar de forma inductiva. Es una pena que todavía tenga que conectarlo con el cable para acceder a soluciones de conectividad como Apple Car Play.

Hay suficiente espacio en la parte delantera y esto también se aplica a la segunda fila de asientos, que no tiene manijas en el techo, pero tiene suficiente libertad para la cabeza y las piernas. A menos que mueva el banco hasta 15cm hacia adelante. En ese caso, el tronco aumenta, pero la segunda fila se convierte en un banco de penalización. En tramos más largos, vemos a cuatro personas sentadas en este cinco plazas. Se pueden montar dos asientos para niños.

El maletero es genial, eso también se aplica a la variabilidad.

El volumen del maletero es de entre 385 y 1281 litros e incluso el asiento del pasajero se puede plegar. En este caso, el T-Cross se convierte en un milagro espacial. Si empuja el asiento trasero hacia atrás, hay disponible un maletero de 455 litros. En este caso, el VW T-Cross supera no solo al VW Polo, sino también al VW Golf (380 litros) e incluso al VW T-Roc (445 litros). En términos de volumen, los dos vehículos todavía tienen espacio para las piernas en la parte trasera, por lo que debemos mantenernos justos.

El nuevo VW T-Cross sube en colores brillantes desde 18.000 euros y también trae cierta confusión, porque las líneas de equipamiento han cambiado. La versión básica ahora se llama simplemente T-Cross, por encima de ella se clasifica Life and Style, etc. y un SUV de Life-Style es el nuevo VW T-Cross, no un vehículo para terrenos difíciles, sino más bien para el camino de tierra, un vehículo para el entorno urbano, para el camino de A a B en la jungla urbana. Un vehículo para todos, ya sean solteros, familiares jóvenes o alguien de la generación gris. Con el VW T-Cross, Volkswagen aparentemente no ha puesto un huevo en su nido, sino que ha puesto un vehículo comercializable con ruedas de 16-18 ″, que, sin embargo, no solo está disponible en el campo de la competencia (Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, etc. ), pero también deberían cazar furtivamente en su propio grupo.

Nuestra conclusión sobre el VW T-Cross: este vehículo podría incluso ser peligroso para el VW Golf.