Infiniti es una fuerza real en otros mercados. Solo en Europa y especialmente en Alemania, la rama premium de Nissan solo juega un papel secundario. En Europa se puede encontrar bajo "también corrió" con una cuota de mercado del 0.4%. Las áreas problemáticas son claras: cobertura de área insuficiente por parte de los distribuidores y, en los últimos años, una política de gestión inconsistente. Si caballero fintan o en cristiano en blanco, los directores de la marca para Europa a menudo no se quedaban el tiempo suficiente para leer las entrevistas dadas en el mismo puesto. También hay una cartera de vehículos que es ampliamente aceptada en mercados como Estados Unidos o el Lejano Oriente, ¡pero no en Europa! Sitios de construcción en sitios de construcción. Eso es lo que quiere François Goupil de Bouillé, vicepresidente de oficio Infiniti Región EMEA, ahora cambia. O ya han cambiado en parte.
Nuevos modelos, más distribuidores y un cambio de época.
Entrevista a François Goupil de Bouillé
Uno de los puntos fuertes de Infiniti es la cooperación con Mercedes-Benz. El Infiniti Q30 es el primer resultado de la colaboración entre la Alianza Renault-Nissan y el fabricante premium alemán Mercedes-Benz. Un modelo compacto con raíces en Stuttgart y París, pero independiente y desarrollado para el mercado premium en Europa. Además del Q30, que ya representa una gran parte de las ventas de Infiniti, la versión crossover compacta QX30 todavía está en la base. Junto con el sedán establecido Q50, cuyo motor de gasolina turbo y los motores diesel, así como la transmisión automática, también del desarrollo de Mercedes, esperan vehículos más interesantes para los clientes premium. la Q60 Coupe esperando el lanzamiento al mercado y será un oponente deportivo y elegante para el BMW Serie 4 y con uno Concepto SUV (QX Sports) En abril, ofrecimos una perspectiva sobre el futuro cercano de los SUV en Infiniti en Beijing.
mein-auto-blog se reunió con el vicepresidente de Infiniti para la región EMEA, François Goupil de Bouillé, en Frankfurt y habló sobre el futuro de Infiniti en Europa en general y en Alemania en particular.
mab: ¿Qué diferencia a un Infiniti Q30 de una clase A con la que comparte tantos componentes?
François Goupil de Bouille: Por primera vez, es bueno saber que tenemos una base sólida para el desarrollo moderno dentro de la Alianza Renault-Nissan. La colaboración con fabricantes como Mercedes-Benz permite a nuestros desarrolladores implementar modelos fantásticos. Un Q30 vive sobre todo por su diseño emocional y la atmósfera especial en el interior. Pero, por supuesto, la cooperación con Mercedes-Benz es una herramienta emocionante para explicar al cliente, en qué nivel se encuentra una marca como Infiniti, pero de todos modos nos gustaría ofrecer un automóvil para personas que desean diferenciarse de la corriente principal.
Con el Q30 parece que tenemos mucho éxito. Unidades vendidas a través de 4.000 en el primer trimestre en Europa. 500 Q30 se vendieron en Alemania. Marzo fue un mes récord para Infiniti.
mab: Sin embargo, el mayor problema parece ser la cobertura inadecuada de los minoristas. Si conduce un Q30 o Q50, a menudo se le pregunta sobre el vehículo, pero la gente todavía no sabe qué hacer con el término Infiniti. Y hay muy pocos distribuidores.
François Goupil de Bouille: Tenemos un plan claro y eso también significa que no habrá salas de venta de productos mixtos. Ha habido una gran cantidad de consultas de concesionarios establecidos interesados en abrir una tienda Infiniti. Con el Q30 ahora también estamos viendo una nueva era para nosotros. El Q30 nos ofrece un enfoque completamente nuevo, especialmente para el mercado alemán. Actualmente tenemos 9 Centros Infiniti en Alemania, vemos un crecimiento a 20-30 en el futuro cercano (dentro de 12-19 meses) como sea factible. Por lo que es especialmente importante para nosotros ofrecer un servicio continuo y un servicio premium. Infiniti sigue representando una exclusividad especial, con todos los deseos de crecimiento, tenemos que mantener esta exclusividad. Por tanto, no habrá experiencias de marca mixtas. Una sala de exhibición de Infiniti es una sala de exhibición de Infiniti, y cuando se trata de servicio y mantenimiento, también le damos un gran valor a la experiencia de Infiniti. En las próximas 2 a 4 semanas, el número de talleres de servicio debería haber aumentado a 20. Se han firmado los contratos para esto. El objetivo es tener alrededor de 20 distribuidores y 30 centros de servicio en un futuro próximo, muy próximo.
Distinguimos entre “tiendas” y “centros de servicios” y también seguimos un plan de las llamadas tiendas emergentes. Salas de ventas de Infiniti que se abren en áreas urbanas e implementan hábilmente el estilo especial de Infiniti.
mab: Muchos "retadores" de vehículos premium alemanes en realidad solo quieren estar representados en el mercado alemán. Si no tiene éxito, no lo hará, y algunos de estos "retadores" lo aceptan. ¿Es esa también la estrategia premium de Infiniti?
François Goupil de Bouille: Nadie ha estado esperando a Infiniti. El mercado premium está casi invadido. Todo el mundo quiere ser "Premium" ahora. Son los alemanes, los británicos y los franceses los que quieren ser. Somos los retadores, tenemos que escribir nuestro propio capítulo.
mab: La publicidad con el ícono de la F1 Sebastian Vettel fue un capítulo muy especial. Cuando estaba con RedBull, conducía un motor Infiniti allí. ¿Cuál es su futura estrategia de marketing en esta área?
François Goupil de Bouille: Seguimos siendo los expertos en híbridos en la Fórmula 1. Aportamos los valores empíricos sobre el tema de los híbridos y desarrollamos los componentes híbridos para los motores Renault. Nuestro Q50 Hybrid sigue siendo el híbrido con mayor rendimiento entre los vehículos híbridos del mercado. Nos centramos en la tecnología aquí. Para comunicar este enfoque y fortalecer nuestra propia posición competitiva, lanzamos la Academia de Ingenieros. Es como una “escuela de pilotos de carreras”, solo para técnicos e ingenieros altamente calificados.
A los estudiantes de Europa y Rusia se les ofrece la oportunidad de una carrera sin precedentes dentro de la Fórmula Uno y en el campo de la tecnología de vehículos a través del equipo de trabajo de F1 y el fabricante de automóviles premium Infiniti.
[= ””] Acerca de François Goupil de Bouillé:El francés nativo ha estado en la industria automotriz durante más de 25 años y ha sido Vicepresidente de Infiniti para Europa, Medio Oriente y África desde 2014.
Gracias François Goupil de Bouillé por hablar con nosotros.