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Hay historias como esa, en realidad no existen. Por ejemplo, cómo obtener una reparación de vidrio en Las Vegas.
Tome los siguientes ingredientes: un Mercedes G63, una pequeña piedra linda, Las Vegas, un viaje por carretera y Safelite. ¿Todo se mezcla a fondo y sale? Una reparación de parabrisas en Las Vegas.
Con el colega Jens de rad-ab.com quería volver a Los Ángeles con una Clase G de Mercedes-Benz después del CES en Las Vegas. Si se encuentra en los EE. UU., Debe estar en la carretera durante al menos un día en automóvil. Después de todo, Estados Unidos es el país donde puedes hacer tres cosas realmente bien: ir de compras, alimentarte y conducir. Simplemente en el amplio país. Establezca el control de crucero en millas 55 y luego conduzca durante horas. La ruta de Las Vegas a Los Ángeles, en particular, realmente puede entenderse precisamente para esta forma de conducir.
En los últimos años, Mercedes-Benz ha organizado un road trip antes del NAIAS en Detroit. A continuación, se encontraron las imágenes e historias adecuadas bajo la etiqueta # "MBRTjahreszahl". En 2016, el tiempo entre CES y NAIAS fue un poco corto, con un viaje por carretera en el medio. Pero después de que Jens y yo analizamos los temas de automóviles más importantes en CES, (nueva cabina de clase E und den Alma gemela de EDAG), no queríamos volar de regreso a casa solo para volar de regreso a los EE. UU. poco después. Para nosotros estaba claro: en todo caso, hazlo bien. Y si Mercedes-Benz no organiza un viaje por carretera, bueno, haremos nuestro propio “MBRT16”.
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De Las Vegas a LA
La ruta de Las Vegas a Los Ángeles es a) no particularmente larga (5.5 horas no son nada, al menos en el sentido de un viaje por carretera) yb) en realidad bastante monótona. A menos que te guste "deja que tus ojos se deslicen por el paisaje" y la sensación de perderte en él. Nuestro Clase G como G63 no es uno de los autos más aburridos del mundo. El resentimiento que se está gestando bajo el capó toscamente dibujado puede asustarlo regularmente. El rugido V8 del vehículo comercial angular también permite que los oídos estadounidenses escuchen con deleite. En absoluto. No hay mejor lugar para disfrutar conduciendo un hermoso automóvil. Aquí en los Estados Unidos, la envidia no es un problema. ¿Conduce un SUV de $ 139,900? 563 PS fuerte? Bueno, te lo habrás ganado. Y luego levantas el pulgar. En la gasolinera, las milfs sonríen con un tic subversivo en el rabillo del ojo desde sus Acuras en dirección al “Big Black G-Wagon” y tu “Bro '” en la gasolinera te golpea en el hombro. "¡Qué gran coche, hombre!"
Esto es Estados Unidos. Donde conducir un coche sigue siendo divertido. También porque el galón de combustible vuelve a estar a la venta. Y un V5.5 turbo de 8 litros lo saca del tanque con deleite y generosidad. E incluso eso gotas nobles solo cuesta significativamente menos que el nuestro. (V-Power aprovecha a los estadounidenses por 1.05 $ por litro).
Presa Hoover y zona horaria + 1
En lugar de solo sacar la I-15 de Las Vegas, debes darte un capricho a la presa Hoover. La presa Hoover está a menos de una hora de Las Vegas, y quien pase la presa pierde otra hora. No, no porque la presa fuera tan ancha, sino porque la frontera entre Nevada y Arizona corre exactamente en el medio y, por lo tanto, es una de las seis zonas horarias en los EE. UU.
Rockfall justo al comienzo
Antes de comenzar la gira con nuestro G-Wagon, nos emocionó una caída de rocas en el parabrisas. El Ami lo llama chip. Pero no importa cómo lo llames. No lo quieres
Reparaciones Carglass, reemplaza Carglass
La idea era: ¿qué sucede si luego manejamos la Clase G a través de las montañas alrededor del Bosque Nacional San Bernardino? Sube unos metros. Y de todos modos. Tampoco querrás arriesgarte a una grieta en el parabrisas. Ah, y en general, CARGLASS es uno de los socios en mein-auto-blog. Probemos lo real. Entonces, un breve correo electrónico enviado a Alemania. Y en cuestión de horas, se llegó a un acuerdo entre CARGLASS Alemania y SAFELITE USA (un grupo: Belron). ¿Una Clase G con astillas de piedra en el parabrisas? Eso no es posible.
Safelite - Las Vegas: "Dónde puede obtener ayuda"
Yo mismo no lo creí. Diferencia horaria entre DE y USA. ¿De una filial a la siguiente (Carglass / Safelite) y luego de "inmediatamente" una reparación? Incluso con este contacto con CARGLASS Alemania, debería ser difícil al principio. Pero engañado.
El servicio en los Estados Unidos siempre ha sido algo diferente. O es solo una cosa de BELRON, esta ayuda rápida en caso de daños en el vidrio.
Steve Parker de SAFELITÉ EE. UU. había concertado una cita en unas pocas horas (considere la diferencia horaria) y nos invitó a venir con la Clase G.
Poco después del segundo café del día (9:30 am) llegamos a 4601 E Cheyenne Ave y conocimos a Steve y su equipo allí.
Servicio BELRON a nivel mundial El más alto nivel
Lo curioso de la historia es que la empresa matriz de CARGLASS, la empresa Belrón, realmente garantiza un proceso de reparación que cumpla con los mismos estándares en el mismo mundo. Y estamos hablando de un servicio 1a. No tomó 30 minutos y los cosméticos de vidrio nos liberaron de nuestras astillas de piedra.
Para mí personalmente fue la primera “reparación de vidrio”, hasta ahora nunca había reparado un desprendimiento de rocas. Y ciertamente no en un vehículo de prueba de prensa. Pero después de que my-auto-blog y CARGLASS han trabajado juntos con éxito durante más de 3 años, solo quería saberlo. Y luego también este número "desagradable" con el G63. Bueno, este no es un auto para todos los días. Y luego simplemente así "oops-di-hops". Pero, y puedes decir que al final: SAFELITE y CARGLASS no solo han trabajado bien juntos, ciertamente, un grupo, pero ¿con qué frecuencia experimentas en las grandes corporaciones del mundo cómo todo se vuelve loco? No, también en At the En el otro extremo del mundo, el concepto de servicio se vive con la misma ambición que siempre he visto como espectáculo.
Ya he asistido tres veces a los eventos “Best of Belron”. Eventos en los que los montadores de Belron de todo el mundo compiten entre sí, y cada vez pensé: tienes que probarlo. Tienes que poner a prueba a los chicos.
Lo que pasa en Las Vegas se queda en Las Vegas
El viejo dicho sobre la metrópoli pecaminosa en el desierto. Y es lo mismo con el daño del vidrio 🙂, porque cuando finalmente partimos hacia la Presa Hoover, la caída de rocas ya era historia.
Sin caer rocas hacia Los Angeles
Si ha dejado la presa Hoover detrás de usted, es mejor dar la vuelta nuevamente. Porque más lejos de Nevada estaría hacia la costa este. Y no tuvimos tanto tiempo en 2016. Entonces, a través de Boulder hasta la I-95 sur. En Searchlight luego en 164 en dirección oeste. Hasta que vuelva a la I-15. Si tiene suerte, se quedará un rato en un paso a nivel de la 164 y verá uno de los trenes de mercancías de un kilómetro de longitud. Honestamente, estuvimos de pie durante cinco minutos y un coche se alineó tras otro. EE.UU. Todo es un poco más grande aquí. Sin embargo, gracias a "Super-Gulp" y un galón de agua azucarada en el automóvil, nunca tendrá que esperar morir de sed.
Si tiene poco tiempo, tome la 247 sur desde Barstow y la 18 desde Lucerne Vallye hacia el Bosque Nacional San Bernardino y Big Bear Lake.
Nunca llueve en California: nadie dijo nada sobre la nieve
A principios de enero hará frío en el desierto de Nevada. Incluso California puede ser incómoda y si conduce hasta "Big Bear Lake" a una altitud de más de 2.000 metros, encontrará nieve a unos cientos de kilómetros del Pacífico. Encontramos mucha nieve. E incluso si la Clase G se considera la veterana del vehículo todoterreno e incluso si hay tres bloqueos de diferencial a bordo, no hará feliz a nadie en la nieve con neumáticos de verano. Y si también presiona los 760 Nm del V8 hacia los neumáticos todoterreno, entonces una Clase G excava su camino a través de la nieve, sin propulsión. Mucha sensación en el grifo del gas y rápidamente de regreso a la carretera "sin nieve", sin una visita a Big Bear Lake, pero no sin haber hecho una buena acción.
Los Ángeles, la ciudad de los ángeles y la clase G negra
En lugar de cruzar las montañas de San Bernardino, condujimos los neumáticos de verano de la Clase G de regreso al "Apple Valley". Sí, capitulamos ante la nieve. Digámoslo como estaba. Pero ese en La nieve no solo tiene que avanzar, sino también para pararse - También tratamos recientemente.
De vuelta al I-15. A Los Angeles. Esta ciudad siempre es deslumbrante. Carreteras de ocho carriles, tráfico lento en cada franja. Como europeo, es posible que no te lo imagines si no estuvieras allí tú mismo. Y aunque confía en Tesla and Co en muchas partes de California, prefiere conducir autos reales en la fábrica de sus sueños. Clases G negras, por ejemplo.
Unas buenas horas 10 después de que dejamos el taller SAFELITE en Las Vegas, llegamos a la Ciudad de los Ángeles. No, un viaje corto por carretera no podría reemplazar un viaje por carretera real. Pero aprendimos mucho sobre las ventanillas de los autos, el excelente servicio de Safelite y los neumáticos de verano en la nieve.
En Los Ángeles tenemos la Clase G negra para estar seguros intercambiado por un Aston Martin, Y honestamente, sería vergonzoso conducir el mismo auto en el semáforo en West Hollywood como lo haría cualquier estrella del jabón.
PD: No. ¿No sería? Pero el Aston Martin se adapta aún mejor a Hollywood ...
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