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Quiconque achète une voiture électrique veut généralement aussi protéger le climat. Cela fonctionne mieux avec ces cinq modèles. En même temps, ces véhicules permettent d'économiser de l'argent.
Les voitures électriques sont censés protéger l'environnement et le climat avec leurs disques zéro émission. Mais avec leurs batteries en partie énormes, leurs moteurs performants gourmands en énergie et aussi beaucoup d'électricité au charbon dans le "réservoir", une partie de la promesse verte tombe à l'eau. Quiconque souhaite passer au type d'entraînement alternatif et donc aussi sérieusement faire de la protection climatique devrait idéalement rechercher des modèles particulièrement efficaces. Voici cinq véhicules électriques particulièrement économiques qui consomment relativement peu d'énergie et de ressources.
5e place – Hyundai Kona électrique
Avec 14,3 kWh aux 100 kilomètres Hyundais Le modèle de SUV compact Kona Elektro est l'une des voitures électriques les plus économiques du marché. Il s'agit de la version d'entrée de gamme avec une batterie plus petite de 39 kWh et un moteur électrique de 100 kW/136 ch. Après tout, le Stromer de 1,6 tonne effectue le sprint d'un départ arrêté à 100 km/h en 9,9 secondes, et la vitesse de pointe est de 155 km/h. Malgré le format de batterie plus petit, le Kona est également disponible avec 64 kWh comme alternative, une autonomie de plus de 300 kilomètres est possible selon WLTP. Même avec son habitacle et un coffre de 332 à 1.114 35.650 litres, l'usage au quotidien est déjà d'un bon niveau. A XNUMX XNUMX euros avant le bonus environnemental, le Kona reste aussi abordable.
4ème place – Tesla Model 3 RWD
Performances et efficacité ne doivent pas nécessairement être contradictoires, comme le montre le modèle 3 de Tesla dans la version RWD allégée. Ici, les roues de l'essieu arrière sont à elles seules entraînées avec un prodigieux 239 kW/325 ch, ce qui permet d'accélérer de 100 à 6,1 km/h en 225 secondes et d'atteindre un maximum de 14,0 km/h. Selon la mesure WLTP, ceux qui se la coulent douce s'en tireront avec 100 kWh aux 43.000 kilomètres. Dans le même temps, le modèle du constructeur automobile américain, dont le prix est d'environ 60 491 euros, propose une batterie de XNUMX kWh aux dimensions généreuses, qui permettrait une autonomie impressionnante de XNUMX kilomètres.
3ème place – Dacia Printemps
Dans le cas de la Dacia Spring de Chine, en revanche, l'accent est mis sur le sacrifice maximal. La cinq portes aux longues jambes n'est pas seulement compacte avec une longueur de 3,74 mètres, un poids d'environ une tonne et une puissance de 33 kW/44 ch, elle est également légère. Au total, cela garantit une faible consommation de 13,9 kWh aux 100 kilomètres. Dans ce cas, vous pouvez également économiser sur le prix, car la version de base est déjà disponible pour 20.490 11.000 euros. Moins la e-prime, c'est moins de 27,4 230 euros. Et après tout, la batterie de XNUMX kWh offre une autonomie de XNUMX kilomètres. En ce qui concerne les temps de chargement, la technologie, le confort et le comportement de conduite, vous ne devez cependant pas avoir d'attentes trop élevées.
2e place – Hyundai Ioniq Électrique
Encore une fois, la Hyundai Ioniq Elektro offre nettement plus de voiture, de confort et d'autonomie, qui offre une conduite presque identique à la Kona Elektro, mais grâce à sa forme plus aérodynamique, elle reste un peu plus économe en ressources. Ici, c'est 13,8 kWh aux 100 kilomètres, ce qui, grâce à la batterie de 38 kWh, assure une autonomie WLTP de 311 kilomètres. De plus, le coréen propose un coffre aux dimensions généreuses avec 357 à 1.417 165 litres et une vitesse de pointe de 35.350 km/h, ce qui est même convenable. A XNUMX XNUMX euros hors prime, le prix reste agréablement bas.
1ère place – Fiat 500e
La consommation officielle de 2021 kWh aux 500 kilomètres montre que Fiat a remporté un grand succès avec la nouvelle édition de la 13,0 introduite en 100. C'est actuellement de loin le vélo électrique pur-sang le plus efficace. Cependant, il doit alors s'agir de la version de base Action plus modeste avec la batterie compacte de 23,8 kWh. Celui-ci offre une motorisation puissante de 70 kW/95 ch et est donc déjà vif, ainsi qu'un équipement décent.
Avec une autonomie de 3,63 kilomètres, la voiture à deux portes de 190 mètres de long n'est pas une autonomie énorme, mais la version de base dispose d'une technologie de charge rapide pour jusqu'à 50 kW de courant continu à bord. Un voyage de Hambourg à Berlin serait donc possible avec un court arrêt de ravitaillement. Bien que la 500e Action soit une voiture électrique relativement bon marché à 26.790 XNUMX euros, son espace est modeste - typique des petites voitures.