En coopération avec LuK.
10 invités, dont le Premier ministre du Bade-Wurtemberg, une grande fête pour les employés et amis, tout un week-end a été célébré à Bühl. 50 ans de LuK, 50 ans d'innovations made in Germany. Et l'une des innovations «made in Bühl» est la chaîne à maillons.
Qu'est-ce qu'une chaîne à maillons et pourquoi en avez-vous besoin?
La signification de cette chaîne de maillons est rapidement expliquée. Il existe deux types de base de boîte de vitesses: la boîte de vitesses manuelle et la boîte de vitesses automatique. Il existe une autre distinction entre les transmissions automatiques: il existe des convertisseurs automatiques, des transmissions à double embrayage et des transmissions à variation continue. Soit dit en passant, LuK a une idée pour tous les types de transmission - mais revenons à la chaîne de maillons.
Dans le cas des transmissions à variation continue, également appelées CVT (transmission à variation continue), deux engrenages coniques opposés avec des largeurs variables déterminent le changement de rapport de vitesse. Petit rayon contre grand rayon de l'autre côté. Donc un côté tourne plus vite que l'autre. Afin de connecter les deux engrenages coniques et de créer une connexion par friction, les personnes qui se souvenaient de la DAF Variomatic ont reculé aussi vite que vers l'avant avaient une courroie en caoutchouc. Cependant, lorsque le désir de l'industrie automobile était de combiner le confort accru de la CVT - il n'y a pas de béquilles sans changement de vitesse - même avec des moteurs diesel puissants, la transmission par courroie a atteint ses limites.
La solution est venue de Buhl. Les techniciens de l'entreprise LuK ont construit la chaîne de maillons. Avec ces maillons en métal et reliés à une chaîne, il était possible de traiter des forces jusqu'à 400 Nm avec la CVT.
Audi a présenté cette transmission dans l'Audi A6 avec le 2.5 litres TDI - et à partir de là, Elvis était au chômage:
À cette époque, la publicité d'Audi montrait clairement les avantages de la CVT - la société basée à Ingolstadt appelait la transmission extrêmement hardiment «multitronic» - et cet Elvis, Jana l'a également trouvé à Bühl.
Qui plus sur Jana et les "Laschenkette" veut le savoir, jette un œil sur youtube la vidéo à 😉
Partie 1 de la série en cinq parties à l'occasion de l'anniversaire de l'entreprise de la marque Schaeffler LuK.
