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Le marché automobile est sous pression comme il ne l'a pas été depuis 50 ans. La tâche de respecter les limites maximales de CO2 aurait été un défi majeur pour de nombreux constructeurs automobiles sans verrouillage mondial. Avec la crise de Covid-19, les problèmes des constructeurs et des concessionnaires ont atteint une taille difficilement gérable. Le gouvernement fédéral a donc décidé de fournir à l'industrie importante une aide de transition afin de prendre la prochaine sortie de l'autoroute des problèmes.
15 milliards d'euros garés!
Comme l’Association centrale des Annonce de l'industrie automobile allemande (ZDK), il y a des voitures neuves invendues évaluées à environ 15 milliards d'euros dans les fermes et dans les livres des concessionnaires automobiles. Mais l'aide actuelle à l'industrie automobile est considérée avec scepticisme: "La réduction de la TVA de 19 à 16 pour cent, limitée à six mois, ne peut presque pas compenser cela."
L'industrie automobile aurait souhaité plus d'aide et une prime à la casse pour toutes les classes de véhicules. En décidant de ne promouvoir que les véhicules avec des entraînements alternatifs, le gouvernement allemand a clairement opté pour une plus grande proportion de véhicules électriques et hybrides rechargeables et donne au marché automobile une direction claire de développement.
Nous avons examiné ce qui est actuellement possible en dehors des prix courants et du financement du gouvernement fédéral:
BMW avec près de 20% de réduction sur les hybrides rechargeables
Par exemple, les concessionnaires BMW peuvent actuellement proposer le touring hybride rechargeable de la série 3 avec des remises d'au moins 19,25%. Une BMW 292e Touring de 330 ch passe ainsi du prix catalogue de 53.250 40.870,01 € à un prix d'entrée de 1.875 40.000 €. Si vous déduisez le financement e-PHEV supplémentaire du gouvernement fédéral pour un montant de 0.5 €, vous êtes à un prix d'entrée inférieur à 330 € et donc à un prix de départ particulièrement attractif pour l'un des modèles de volumes les plus importants de Munich. L'attractivité de l'offre augmente pour les utilisateurs de voitures de société grâce à l'avantage d'une taxation de 200% des voitures de société et de société. L'avantage monétaire réduit de moitié d'une voiture de fonction dans le cas de la BMW 292e Touring est réduit de moitié à moins de XNUMX €! Un break haut de gamme de XNUMX ch réduit ainsi la charge fiscale au niveau d'une petite voiture.
Les berlines Audi A6 comme hybride rechargeable
La série Audi A6 se classe une classe au-dessus de la BMW trois. Mais des offres intéressantes sont également actuellement possibles ici. Les derniers modèles PHEV peuvent être commandés au format limousine avec une remise de 18,25%. La remise sur les versions Avant les plus attrayantes est actuellement inférieure de 2 points de pourcentage.
Bataille d'escompte avec d'autres marques
Il est douteux à l'heure actuelle que le financement du gouvernement fédéral pour des moteurs alternatifs pour l'industrie automobile en Allemagne porte vraiment ses fruits. En plus de l'avantage réel du calcul de 0,5% du facteur voiture de société, le marché des entraînements alternatifs n'est pas une bonne star pour la majorité des marques allemandes. Les offres sont actuellement trop maigres, les délais de livraison sont trop longs et la valeur vénale des véhicules actuellement en décharge est trop élevée.
Ce qui est en train de devenir une menace sérieuse pour les concessionnaires et les constructeurs automobiles permet aux acheteurs d'automobiles des «jours d'or». Les réductions sur les véhicules neufs n'ont jamais été aussi généreuses. Même des modèles très populaires comme le Skoda Kodiaq sont disponibles avec des remises élevées à deux chiffres.
Un regard sur le Échanges automobiles sur Internet utile, même si aucun achat de voiture n'était prévu pour le moment.