Le nouveau Ford À partir de mars, Mondeo peut également être commandé avec le moteur de base, un moteur à essence à trois cylindres de 1,0 litre. Équipée du moteur 92 kW / 125 ch, la berline intermédiaire coûte au moins 25.400 1.000 euros, donc le break coûte XNUMX XNUMX euros de plus. Deux nouvelles versions diesel et traction intégrale sont également disponibles pour le modèle disponible depuis la fin de l'année.
Le trois cylindres, qui est également utilisé dans la Focus et la Fiesta, consommerait 5,1 litres aux 100 kilomètres en standard (5,2 litres dans un break). Le nouveau diesel 1,5 litre de 88 kW / 120 ch (à partir de 28.450 1,6 euros) remplace le précédent avec une cylindrée de 3,6 litre. Dans la variante économique spéciale, la consommation est de 2,0 litres selon le constructeur. Le nouveau bi-turbo diesel d'une cylindrée de 155 litres et 210 kW / 37.950 ch complète l'offre et dans la version «Titane» coûte au moins XNUMX XNUMX euros.
Dans sa quatrième génération, la série Mondeo est de retour avec une transmission intégrale pour la première fois depuis environ 20 ans. L'aide à la traction est combinée avec le diesel de 2,0 litres avec 110 kW / 150 ch (à partir de 31.950 132 euros) ou 180 kW / 38.450 ch (à partir de 14 21 euros). Un total de XNUMX combinaisons moteur-boîte de vitesses sont disponibles pour la nouvelle Mondeo, la gamme d'entraînements la plus étendue des XNUMX ans d'histoire de la série.
Auteur: Hanne Lübbehüsen / SP-X