Les voitures deviennent de plus en plus économiques dans le monde. Mais seulement très lentement. Enfin et surtout, cela a à voir avec les tendances actuelles en matière de voitures et de moteurs.
La consommation de carburant des voitures neuves diminue dans le monde entier - mais le développement ralentit. Surtout dans les pays très développés, la réduction est presque au point mort, selon une étude de l'organisation de protection de l'environnement Global Fuel Economy Initiative (GFEI).
La consommation moyenne de voitures neuves dans le monde en 2017 était de 7,2 litres aux 100 kilomètres. Par rapport à l'année précédente, cela correspond à un moins de 1,4% - il s'agit du taux de réduction le plus faible depuis le début des enquêtes en 2005. En plus des valeurs mondiales, le GFEI présente également des données pour certains groupes de pays. En conséquence, la consommation baisse particulièrement lentement dans les pays à économie très développée et à prix du carburant élevés, qui incluent également les pays de l'UE. La consommation moyenne de voitures neuves y était de 2017 litres en 5,8, la réduction par rapport à l'année précédente était de 0,1%.
Selon l'étude, l'une des principales raisons de cette amélioration progressive, en particulier dans les pays industrialisés, est la part décroissante des moteurs diesel relativement économiques dans les nouvelles immatriculations, qui ne peut être compensée par la part en croissance lente des voitures électriques. À cela s’ajoute la tendance toujours croissante vers des SUV et des pick-ups assoiffés.
Le GFEI, qui comprend l'Agence internationale de l'énergie AIE, le Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE), l'OCDE, la FIA Automobile Association et l'organisation de protection de l'environnement ICCT, vise à atteindre une consommation mondiale moyenne de 4,4 litres en 2030. Ce serait pour cela un taux de réduction annuel de 3,7% est nécessaire.
