VW a révisé la version hybride plug-in GTE de la Golf. À l'avenir, le véhicule électrique à temps partiel d'environ 37.000 XNUMX euros roulera à l'aide du système de navigation et utilisera ainsi sa conduite hybride de manière plus intelligente.
Le GTE se distingue entre autres de son prédécesseur par de nouveaux soi-disant winglets dans le tablier avant et de nouveaux phares à LED. L'entraînement continue de consister en un TSI de 1,4 litre avec 110 kW / 150 PS et un moteur électrique puissant de 75 kW / 102 PS. Une fois combinés, le duo délivre 150 kW / 204 ch, ce qui permet un temps de sprint de 7,6 secondes et une vitesse de pointe de 222 km / h. Grâce à au moins théoriquement 50 kilomètres d'autonomie purement électrique, la consommation standard du GTE est de 1,6 à 1,8 litre.
Afin de rendre le véhicule électrique à temps partiel plus efficace au quotidien, VW a affiné la stratégie hybride. Cela inclut désormais également les données GPS et d'itinéraire dans le contrôle. Le système de navigation reconnaît quand une intersection arrive, par exemple, si elle descend en descente derrière la crête, si une limite de vitesse ou une ville suit et ajuste l'utilisation des moteurs en conséquence. (Mario Hommen / SP-X)