Modèles réduits de voitures 3 qui me rappellent mon enfance

Avec mes quarante ans maintenant, je peux me délecter à fond des souvenirs d'enfance. Et comme beaucoup de gars, j'ai été infecté par le virus auto assez tôt. Journaux automobiles, photos de voitures et modèles de voitures, qui m'accompagnent avec désinvolture depuis 30 il y a des années. J'aimais les modèles de voitures de Bburago collectés en 1:18, plus tard les plus petits modèles de Herpa dans 1: 87. En principe, mes armoires étaient pleines de petites voitures. Lorsque l'agence Model Car World m'a dit si je voulais m'associer avec le concessionnaire de voitures miniatures, je n'ai pas eu à réfléchir longtemps. Short a surfé dans la boutique et s'est soudain délecté des vieux souvenirs. 

Quand les rêves de voitures miniatures deviennent réalité

Même si j’ai aussi trouvé cela extrêmement drôle, j’ai maintenant conduit de nombreuses « voitures de rêve » d’avant. Qu'il s'agisse ou non d'une Porsche LamborghiniÀ Ferrari ou autour de Mercedes-AMG. Ou une McLaren 650. Voiture de rêve que j'ai le droit de conduire aujourd'hui. On peut certainement parler d'espaces d'enfance devenus réalité.

Je me souviens bien, la Ferrari F40 était l'une de mes premières voitures miniatures en 1: 18, puis par BBurago. Et celui-là aussi Ferrari F50 ici, j'avais comme modèle de voiture. Bien sûr en rouge, comme sur les photos de la boutique.

Lorsque vous surfez sur la boutique en ligne de Modèle de voiture World Mais je suis également tombé sur des modèles de voitures que j'avais déjà oubliées comme des « voitures de rêve » - ou qui n'ont jamais été considérées comme des voitures de rêve, mais qui m'ont quand même beaucoup impressionné quand j'étais enfant.

Je voudrais vous présenter brièvement trois de ces véhicules:

Numéro 1: Opel Lotus Omega

L'Opel Lotus Omega était une bête. J'avais 15 ans à l'époque et l'Opel « la plus puissante » de tous les temps était présentée dans AutoBild sur de grandes images colorées et pleines d'action. Bien sûr, ce n’était qu’une Opel – oui, c’est ce que je pensais à l’époque – mais quelle Opel. Des années plus tard, après avoir roulé sur la Hanauer Landstrasse à Francfort avec un permis de conduire et une Golf 1 GTI, j'en ai vu une en direct. Il nous a d'abord emmenés aux feux tricolores avec un sifflement sauvage du turbocompresseur, puis il s'est tenu là où se trouvent aujourd'hui les bureaux vides de Neckermann, sur le côté droit de la route. Bonnet ouvert, fumant. Oui, la Lotus Omega était une bête puissante, mais elle n'était pas aussi durable. Cela n'a pas d'importance. Une superbe voiture et en tant que modèle réduit, vous ne devriez avoir aucun problème de durabilité. Et probablement pas non plus avec les frais de maintenance :)

Numéro 2 sur ma liste: VW Jetta II GTI 16 V

Comme maintenant? Cuisine maison simple? Le golf sac à dos comme voiture de rêve? Oh oui. La Jetta II a toujours été populaire auprès des collectionneurs et amis de VW. Et la calandre et les phares rectangulaires étaient populaires auprès des conducteurs de Golf II. La conversion de l'avant de la Jetta sur la VW Golf II a pris moins d'une heure! Et -zack- les yeux ronds avaient été retirés de la Golf. Et en variante 16V, la Jetta, comme la Golf, était également disponible en version moteur KR et PL, c'est-à-dire avec et sans KAT, parfois avec 129 parfois avec 139 ch, il ne restait plus rien de la cuisine familiale honnête. Partie pointue, en tant que jeune, je me mettrais à nouveau dans le garage aujourd'hui.

Numéro 3: Le Talbot Matra Rancho

Oh, comme j'ai trouvé le « cool et viril ». Aujourd'hui, nous dirions que le Talbot Rancho est un SUV. Et c'est vrai, d'une manière ou d'une autre. Le Talbot Matra Rancho est arrivé sur le marché en 1977 en tant que break avec une garde au sol accrue, mais Talbot avait omis la transmission intégrale et était également avare en matière de prévention de la rouille. C’est ainsi que la Talbot Matra Ranco, représentée ici sous la forme d’un « X » avec des jantes en aluminium et une peinture métallisée, est désormais considérée comme une pièce de collection rare. J'en ai récemment trouvé un sur mobile.de qui, avec conduite à droite et dans un état « douteux », devrait coûter 4.000 4.000 € – ou en d'autres termes, encore 79,95 XNUMX €. Un modèle de voiture comme celui-ci est nettement moins cher. Celui présenté ici coûte XNUMX € - et me rappelle les soirées d'été où je rentrais chez moi devant le garage du voisin. Il y avait un Talbot debout là. Avec des phares supplémentaires « barrés », martial, comme si le voisin se rendait constamment au travail dans la jungle.

Plus tôt … 

 

 

 

 

 

 

[=”notification_warning” ]Divulgation : Model Car World est partenaire de mein-auto-blog. Cependant, cette contribution n'a pas été payée, mais a été créée accidentellement alors que je cherchais à nouveau les bons modèles.