Une GTS se situe entre la 3 avec « S » comme abréviation et celle avec GTXNUMX. Il est plus confortable que l'un et plus sportif que l'autre et bénéficie de son frère plus fort.
La famille Porsche 911 continue de s'agrandir comme d'habitude. Le plus jeune membre est le GTS, qui sera disponible à partir de novembre et coûtera au moins 141.000 4 euros. Il est disponible en coupé et cabriolet avec traction arrière ou traction intégrale et en Targa uniquement avec XNUMX roues motrices. En termes de technologie d'entraînement, vous avez le choix entre la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports PDK ou une boîte de vitesses manuelle à sept vitesses.
Le moteur boxer six cylindres a une puissance de 353 kW / 480 PS et donc 22 kW / 30 PS de plus que le GTS de la génération 100 précédente dans toutes les variantes d'entraînement. En combinaison avec le PDK, le sprint à 3,3 km/h prend 311 secondes et la vitesse de pointe est de XNUMX km/h.
Les particularités de la GTS comprennent un châssis dérivé de la 911 Turbo avec Porsche Active Suspension Management (PASM) et les freins turbo. Les jantes en alliage léger à verrouillage central ont également été reprises de la Turbo S. Ils mesurent 20 pouces sur l'essieu avant et 21 pouces sur l'essieu arrière.
Les autres caractéristiques spéciales de la 911 GTS sont des accents noirs sur la peau extérieure et le pack design sport avec des panneaux spéciaux sur les seuils avant, arrière et latéraux. À l'intérieur, il propose un volant sport GT ainsi que le Pack Sport Chrono avec commutateur de mode, l'application Track Precision et un affichage de la température des pneus. D'autres détails standard sont les sièges sport Plus et le matériau en microfibre Race-Tex, qui donne à l'habitacle une touche plus sportive.