Acheter une voiture électrique d'occasion - à quoi faut-il faire attention?

La mobilité électrique en Allemagne prend de plus en plus de proportions. Même dans l'esprit des citoyens allemands, les scooters électriques, les vélos électriques et les véhicules électriques font désormais partie du paysage urbain de nombreuses métropoles de ce pays. Les véhicules électrifiés ne sont pas toujours bon marché. Quiconque envisage un véhicule d'occasion devrait prêter attention à une chose ou à une autre, comme le soulignent les experts.

Une nouvelle voiture électrique n'est pas bon marché à acheter. Si vous considérez un modèle actuel comme une nouvelle voiture, vous avez besoin de réserves élevées ou de le prendre les services d'un prêt en ligne réclamation. Avec ce dernier, la voiture de rêve peut être facilement réalisée. Parce que par rapport à un prêt à tempérament conventionnel, le prêt auto est réservé. À cet égard, l'approbation est simple et peut être mise en œuvre facilement en ligne. Si vous avez des questions, il y a des conseillers à la clientèle personnels à vos côtés ainsi que dans une banque classique.

Quiconque doit regarder plus profondément dans le tiroir recherche un véhicule d'occasion de la même manière que pour les véhicules à moteur à combustion, les électrifiés. De plus, ce sont encore plus respectueux du climatque prévu. Mais à quoi faut-il faire attention si l'électricité passe sous le capot au lieu de l'essence ou du diesel?

Akku

L'accumulateur est probablement l'élément le plus important et le plus cher d'une voiture électrique. Son état doit être au top lors de la vérification du véhicule. Par exemple, la fréquence des charges et leur type ont un impact sur les performances et la durabilité. L'état de santé réel de la batterie d'un véhicule électrique ne peut être déterminé que par des mesures approfondies. Un détaillant de marque peut au moins générer un rapport d'état ici. Néanmoins, l'expérience montre que c'est le cas avec Kilométrage d'environ 200.000 XNUMX kilomètres Après environ huit ans d'exploitation, 80 à 90% de la capacité initiale est toujours disponible. Il est important de s'assurer que la voiture électrique a été conduite de manière fiable. Si les cycles de charge réguliers sont conservés, les accumulateurs sont soumis à peu de vieillissement.

pièces d'usure

Comme pour un véhicule équipé d'un moteur à combustion classique, le kilométrage, les freins et la perte d'huile sont tout aussi importants. En revanche, le kilométrage n'est pas très significatif à titre d'exemple. Après tout, un million de kilomètres et plus ne sont guère un problème. Parce que les socles mobiles électrifiés sont, en particulier en ce qui concerne la chaîne cinématique, sans usure importante et ne nécessitent absolument aucun entretien. Les freins affichent également une durée de vie plus longue. Un facteur pour cela est la récupération, dans laquelle l'énergie est renvoyée à la batterie via le «frein moteur». Un effet secondaire est la puissance de freinage associée, pour laquelle la pédale de frein ne doit pas être utilisée. En revanche, la prise de charge et le câble de charge sont soumis à une usure accrue. Par conséquent, il est important de les examiner de plus près lors d'un achat.

utilisation hiver

De même, l'acheteur n'a pas à se soucier de l'utiliser à des températures glaciales. Parce que la technologie de la batterie est absolument résistante à l'hiver. Ceci est souligné, par exemple, par les achats en Norvège. En 2018, plus de 40% de tous les acheteurs de voitures neuves ont opté pour une voiture électrifiée. Il est particulièrement pratique que le véhicule puisse déjà être réchauffé sur la prise domestique. Cependant, il se peut que la batterie perde sa dynamique quand il fait très froid. Cela signifie que l'accélération ne répond pas aussi nette qu'elle le pourrait autrement. La puissance de freinage électrique peut également changer quelque peu.

Mis à part les points mentionnés ici, les mêmes critères s'appliquent pour l'achat de véhicules électriques d'occasion que pour les véhicules conventionnels. Il est donc toujours important de vérifier les composants individuels car ils sont sujets à une usure similaire à celle des voitures conventionnelles.