Contenu Afficher
Le marché des voitures d'occasion est en plein essor. Du grand au petit, du pas cher au cher et du quotidien à l'exclusif, tout est inclus. Et il y en a des fiables parmi eux, même pour relativement peu d'argent.
Si vous recherchez une voiture d'occasion et que vous n'avez qu'un budget relativement petit, vous devez généralement chercher des modèles plus anciens. Pour que l'achat n'entraîne pas de mauvaises surprises lors de la prochaine inspection TÜV, il vaut mieux faire attention à la qualité à long terme. Le rapport annuel du TÜV fournit des informations sur les performances des véhicules lors de l'inspection générale. Voici cinq voitures de différentes classes de véhicules, que les inspecteurs du TÜV apprécient également en tant que modèles de 10 à 11 ans.
Honda Jazz (2e génération, GE)
La Honda Jazz de deuxième génération a été proposée en Allemagne entre 2008 et 2015. Grâce à sa conception monobloc, la petite voiture de 3,90 mètres de long offre aux passagers beaucoup d'espace sur les deux rangées de sièges. Les «sièges magiques», qui peuvent être rabattus comme des sièges de cinéma, permettent ainsi de prendre de grands objets. Le volume du coffre peut contenir jusqu'à près de 1.400 66 litres. Deux moteurs à essence de 90 kW / 74 ch et 100 kW / 2011 ch sont disponibles, à partir de 65, il y aura également une variante hybride. Un moteur à essence de 88 kW / 10 ch et un moteur électrique de 14 kW / 3.000 ch fonctionnent ensemble ici. Au TÜV, les premiers modèles de la deuxième génération affichent des performances presque exemplaires. Les parties intéressées doivent faire attention aux disques de frein. Ceux-ci donnent plus de motifs de réclamation que la moyenne des véhicules examinés. Les vendeurs de voitures d'occasion connaissent la qualité de leurs véhicules et facturent environ XNUMX euros pour dix ans de modèles.
Mazda3 (type BL)
La Mazda2009 (type BL) proposée entre 2013 et 3 est la deuxième génération de la compacte japonaise. Il se démarque par son design chic. En termes d'espace, le concurrent de golf de 4,46 long est plus au milieu du terrain. De plus, la conception du cockpit ne peut pas suivre le rythme extérieur fringant, même si la finition et l'ergonomie sont correctes. En plus du modèle à hayon dans la coupe typique de la Golf, il y avait aussi un modèle à hayon entre 2009 et 2011, qui ne joue qu'un rôle mineur sur le marché allemand. Le choix des moteurs, y compris l'essence et le diesel, est assez large et va du moteur essence de base de 77 kW / 105 ch à 191 kW / 260 ch. Cette génération Mazda3 est également l'une des lacunes. Cependant, les phares et la suspension d'essieu posent des problèmes avec l'âge. De nombreux exemplaires sont proposés sur les portails de voitures d'occasion. Les prix commencent aux alentours de 2.500 euros.
Audi TT (type 8J)
L'Audi TT entre en jeu lorsque la voiture d'occasion doit entrer dans les catégories «sportive» et «fun». La deuxième génération, sortie de la chaîne de montage entre 2006 et 2014, est proposée en coupé et cabriolet. Il est basé sur la plate-forme de l'Audi A3 et est livré avec un châssis en aluminium et un corps en aluminium. Le TT fermé offre un peu plus d'espace que le cabriolet, à la fois dans le coffre et sur la banquette arrière, qui est complètement omis dans le roadster. Mais l'arrière du Coupé est également plus adapté aux enfants qu'aux adultes. La gamme de moteurs du 8J va de 118 kW / 160 PS à 264 kW / 360 PS (TT RS Plus). Il y a même un moteur diesel dans la deuxième TT, cela vient de la VW Golf GTD et a une puissance de 125 kW / 170 ch. En général, cet inspecteur Audi TÜV est le favori. Les parties intéressées doivent faire attention à l'embrayage et aux arbres de transmission et souhaitent investir au moins 8.000 XNUMX euros.
Mercedes Classe E Coupé (Type 207)
Si vous voulez un coupé un peu plus grand: la Classe E Coupé (modèle 207) offre un confort de voyage digne; La perspective n'a pas besoin de se soucier qu'une grande partie de la base provient de la Classe C solide. Le fait que l'espace à l'arrière soit destiné aux passagers mal aimés et uniquement pour les courts trajets est d'une importance secondaire. Le modèle à deux portes, qui sera disponible à partir de 2009, se concentre généralement sur le conducteur et le passager avant. La sélection de moteurs va de 135 kW / 184 ch à 300 kW / 408 ch pour les moteurs à essence et de 120 kW / 163 ch à 195 kW / 265 ch pour les diesels. Le coupé est propulsé par les roues arrière et, selon le moteur, la transmission intégrale est à bord. Des problèmes avec le TÜV? Aussi bon que rien. Les inspecteurs du TÜV enregistrent des défauts mineurs dans la suspension d'essieu et les conduites de frein. A partir de 9.000 XNUMX euros, les intéressés trouveront leur bonheur sur les portails de voitures d'occasion.
BMW X1 (type E84)
Le BMW X1 (type E84), sorti de la chaîne de montage entre 2009 et 2015, est à la recherche d'un SUV fiable. Comme il se doit pour un SUV, vous êtes assis un peu plus haut dans le X1. Cependant, le compact X1 n'est pas un miracle de l'espace: cela est particulièrement perceptible pour les passagers arrière. Le volume du coffre de 420 litres du 4,45 long X1 est également plutôt moyen. Le compact est disponible avec une traction arrière et une transmission intégrale, appelées s- et xDrive. La gamme de moteurs commence à 85 kW / 116 PS, un diesel (sDrive16d). Le meilleur diesel est le 160 kW / 218 PS xDrive25d. Les moteurs à essence démarrent avec le sDrive 18i (110 kW / 150 ch) et s'étendent jusqu'au 180 kW / 245 ch xDrive 28i. Les acheteurs d'un X1 n'ont pas à craindre l'inspection générale. Les vieux véhicules se débrouillent bien, mais l'efficacité du frein de stationnement est souvent critiquée. La suspension de l'essieu est perceptible de temps en temps. L'entrée dans un X7.000 d'occasion commence à un peu moins de 1 XNUMX euros.
