Audi E-tron GT

La berline de tourisme E-Tron GT étend maintenant la flotte de SUV électriques d'Audi. Le donateur de technologie est un frère de groupe bien connu.  

Audi ajoute une berline de tourisme à sa flotte de véhicules électriques. L'E-Tron GT partage la technologie avec la Porsche Taycan, mais se positionne en dessous de celle de Stuttgart en termes de performances et de prix. Au début, il existe deux variantes avec transmission intégrale et 350 kW / 476 PS ou 440 kW / 598 PS dans le modèle RS. Les prix commencent à 99.800 138.200 euros, la version plus forte coûte à partir de XNUMX XNUMX euros.  

Visuellement, la voiture à quatre portes d'Ingolstadt diffère clairement de la Porsche. Une variante Stromer de la calandre typique d'Audi est ornée à l'avant, les flancs sont plus fortement modelés que sur la Porsche plus professionnelle et à l'arrière de l'Audi, il y a des lumières classiques au lieu d'une fine bande LED. Cependant, ils sont également connectés par une bande de LED. L'intérieur est également dans le style Audi typique.  

En termes de puissance du moteur, l'Audi maintient une distance respectable par rapport à la puissante Porsche Taycan jusqu'à 460 kW / 625 PS (à partir de 106.500 85 euros dans la version à traction intégrale la moins chère). Mais l'E-Tron avec sa batterie de 488 kWh (net) va quelques kilomètres plus loin: selon la norme, le modèle le plus faible fait 472 kilomètres, la RS peut parcourir jusqu'à 800 kilomètres. Grâce à l'architecture de 270 volts, la charge en courant continu devrait avoir lieu jusqu'à 11 kW, avec un courant alternatif de 22 kW, en option XNUMX kW.  

L'E-Tron GT sur la plate-forme E de Porsche est la troisième voiture électrique d'Audi après les SUV E-Tron et E-Tron Sportback, qui sont basés sur le Q5 conventionnel. Au cours de l'année, le Q4 E-Tron sera ajouté à la gamme - un proche parent du VW ID.3. De plus, les premiers modèles basés sur le nouveau kit de construction électrique PPE d'Audi et de Porsche seront présentés dans les mois à venir. Cependant, la société basée à Stuttgart devrait commencer par le Macan électrique. 

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