Audi équilibre le Q8 sur plus de 400 PS. Le nouveau modèle sportif SQ8 nécessite huit cylindres et trois turbocompresseurs.
SP-X / Ingolstadt. Audi comble l'écart dynamique avec la Porsche Cayenne Coupé dans le Q8. À cet effet, la nouvelle variante sportive SQ8 est équipée d'un V8 diesel de 320 kW / 435 ch et d'un front nettement plus agressif. Le lancement sur le marché aura lieu à l'automne.
Même un rapide coup d'œil au visage du coupé SUV révèle la revendication de haute performance: le masque de calandre est en argent mat et est flanqué d'une lumière matricielle à LED diabolique, y compris une protection anti-encastrement argentée, qui caractérise également l'arrière et là de quatre sorties d'échappement. est cassé. Le conducteur et le passager avant prennent place à l'intérieur noir sur les sièges sport avec surpiqûres contrastées et regardent la garniture en aluminium brossé.
L'entraînement du SQ8 est actuellement le diesel le plus puissant d'Europe, un 4,0 litre V8 large, qui est alimenté par deux turbocompresseurs de gaz d'échappement et un compresseur à entraînement électrique 48-volts avec air. Le moteur diesel freine le couple 900 Nm sur le vilebrequin, une automatique à huit rapports dirige la puissance en direction des quatre roues motrices. Le sprint vers Tempo 100 réussit en 4,8 secondes, un maximum de 250 km / h est possible.
Le Q8 le plus robuste avec des suspensions pneumatiques adaptatives de série. Moyennant un supplément, la direction à quatre roues rend le SUV 5 long d'un mètre plus maniable tandis que la stabilisation active du roulis réduit les mouvements du corps. Sur demande, il existe également un différentiel sport, qui permet des virages plus dynamiques.
En termes de performances, le SQ8 rattrape ses frères de plate-forme motorisés Porsche Cayenne Coupé, Lamborghini Urus et Bentley Bentayga, mais maintient une distance de prudence de plus de 100 ch. Après tout, il se situe juste devant le VW Touareg V8, également similaire sur le plan technique, avec 310 kW / 421 ch.