Les Coréens rattrapent leur retard et n'ont plus à se cacher - ni dans le design ni dans la technologie. Red dot récompense à gogo, un moteur turbo de réduction des effectifs et maintenant une boîte automatique à huit rapports pour les véhicules à traction avant. Kia a déjà une boîte automatique à huit rapports dans son portefeuille, mais jusqu'à présent, elle n'était disponible que pour les véhicules à traction arrière. Maintenant, le grattoir avant peut également utiliser cet homologue, de sorte que la transmission automatique à huit vitesses Kia est à égalité avec la concurrence, après tout, la nouvelle transmission est un développement interne.
Désormais, on peut se demander où se situe la difficulté d'adapter la Kia à huit rapports automatique à la traction avant. Dos à l'avant et terminé. Pas même proche. D'une part, la transmission ne peut pas être installée dans le sens de la longueur, comme pour la traction arrière, mais doit être installée transversalement. Notamment à cause de cela, il doit également être particulièrement compact. En revanche, l'espace sous le capot est limité, c'est pourquoi les dimensions doivent être prudentes. D'autant que l'espace est rempli du châssis, du moteur et d'autres unités auxiliaires.
Mais l'effort technique élevé aurait dû porter ses fruits: la transmission automatique à huit rapports Kia devrait être très efficace, permettre des changements de vitesses en douceur et même être plus légère qu'une transmission automatique à six rapports. Kia prétend avoir économisé 3,5 kg par rapport à cela. Autres points forts: une accélération plus régulière à partir d'un démarrage arrêté avec une consommation plus faible et une réduction du bruit et des vibrations. De plus, la boîte automatique Kia à huit rapports devrait offrir plus de puissance de traction à haute vitesse.
Consommation réduite en raison du manque d'espace
Particulièrement intéressant en ce qui concerne le concept: la pompe à huile a été considérablement réduite en taille. Habituellement, cela - dans un format plus grand - augmente la consommation. Kia souhaite même avoir développé la plus petite pompe à huile de toutes les transmissions de série dans cette catégorie et ainsi réduire la soif. Les ingénieurs ont également simplifié la structure du boîtier de soupape. Cela signifie que maintenant seulement douze au lieu de vingt soupapes fonctionnent dans la transmission et contrôlent l'embrayage. Pour qu'il n'y ait aucune altération du fonctionnement de l'embrayage, il est désormais déplacé avec un interrupteur magnétique, ce qui présente un autre avantage: des temps de réponse plus rapides.
La nouvelle Kia à huit rapports automatique célèbre sa première dans la Cadenza, une limousine non disponible en Allemagne. Cependant, il est également prévu pour d'autres modèles. Vous pouvez peut-être regarder le nouveau Kia cee'd heureux à ce sujet. La date de remplacement du modèle actuel n'a pas encore été fixée, mais la prochaine génération de Hyundai i30 a été récemment annoncé - le modèle sœur du cee'd.